Ovaj Specialized Allez Comp koji se brine o budžetu je trkač od legure koji je oduvijek bio veliki hit
Specijalizovani Allez postoji u ovom ili onom obliku od 1981. Za 2016. Allez Comp predvodi manji asortiman, sa navedenom namerom da obezbedi odzivnu i usklađenu vožnju koja je kao kod kuće na 100 milja kao što je to u trci kriterijuma. Ekvivalentna geometrija okvira Specialized-ovim motociklima dokazanim u utrkama, u kombinaciji s čvrstim prednjim dijelom i inherentnom oštrinom okvira od legure, mogla bi pomoći da ispuni ovo obećanje. Njegove specifikacije ga čine zrelim za nadogradnju kako se vaša vožnja poboljšava, ali da li je to preveliki kompromis?
Okvir
Specializedov Allez Comp Smartweld okvir je napravljen od E5 aluminija, uključujući (kao što ime bicikla sugerira) pametnu tehnologiju zavarivanja. Njegova hidroformirana gornja i donja cijev su namotane na svojim krajevima, prije nego što se zavare unutar kovane cijevi od 120 mm. Ideja je da kotrljanje cijevi na ovom spoju stvara tvrđi prednji kraj, dok zadržava najmanju moguću ukupnu težinu. FACT karbonska viljuška je ista kao što ćete naći na vrhunskim S-Works modelima kompanije. Sa oštrim uglom glave i relativno kratkim međuosovinskim rastojanjem, brojke obećavaju agilnost spremnu za trku, a ne opušteno krstarenje.
Iako je 2 mm kraći između točkova, ovaj motocikl deli veliki deo svoje geometrije sa Specialized-ovim S-Works Tarmac-om koji se lakše trči, sa identičnim dimenzijama glave, lanca i viljuške. Od svih sličnih motocikala koje smo testirali, Specializedov ram je vizualno najugodniji – raskošna završna obrada od brušene legure s oštrim detaljima i glatkim zavarenim spojevima čine ovaj bicikl nečim za sline. Pitanje koje visi nad konstrukcijom od legure ovog bicikla je da li su viljuška i stub sjedala dovoljno dobri da priguše zujanje na cesti koje je često zastupljenije u metalnim okvirima od njihovih karbonskih parnjaka.
Komponente
Specialized je ugradio FSA Gossamer Pro kompaktni lanac na Allez. Odaje malo težine ekvivalentnoj postavci Shimano 105, ali prema našem iskustvu pokazao se izdržljivim tokom vremena, iako je malo radan u svom radu. U braku sa 11-brzinskim mjenjačem 105, sa kablovima mjenjača koji prolaze izvana ispod donje cijevi, regulatori cijevi omogućavaju lako podešavanje u pokretu. Kaseta 11-28 105 daje Allezu identičan raspon brzina kao Trek i Vitus motocikli u ovom testu.
Shimano 105 poluge su spojene sa FSA Gossamer Pro lancem koji dodaje veliku težinu, ali ostaje robustan i pouzdan.
Iznad gornje cijevi, sve što vidite je Specializedov vlastiti komplet za završnu obradu, a neki od njih je na licu mjesta. Sedlo Body Geometry Toupe Sport jedno je od najudobnijih sjedala koje smo ikada koristili (znamo vrhunske trkače koji neće koristiti ništa drugo). Specijalizirani nosač i kompaktne šipke u kombinaciji s kratkom cijevi glave stvaraju agresivnu poziciju za vožnju koja će se nekima svidjeti, ali drugima može biti neugodno tokom dugih dana. Ukupan utisak je da su komponente pristojne, ali da bi se moglo nadograditi kako bi odgovarale okviru.
Točkovi
Nije ni čudo da Specialized nije prefarbao svoje zavarene spojeve - glatki su i uredni kao što ćete naći na bilo kojem biciklu od legure.
Axis 2.0 set kotača dostupan je samo na Specialized biciklima – ne možete ih kupiti odvojeno od dilera – i to bi bila jedna od prvih stvari koje bismo nadogradili. Naš set, sa sopstvenim gumama Espoir Elite kompanije Specialized, težio je na 2,98 kg, što je prilično teško, iako ostavljaju utisak da su veoma izdržljive. Ako težina već nije bila tačka spriječavanja, također smo naišli na trljanje sa stražnje strane na Axis kočnicama koje su bile postavljene na Allez prilikom uspona na nekim strmijim usponima. Međutim, učinak kočnica bio je više nego zadovoljavajući. Ove Espoir gume, iako opet nisu najlakše, pokazale su se otporne na bušenje tokom našeg testiranja i ponudile su iznenađujuće količine prianjanja, posebno na vlažnim putevima.
Vožnja
Samo 10 milja u petlji od 50 milja za testiranje, već je očigledno da je ovaj okvir jedan od najtvrđih, najsvrsishodnijih motocikala svojih vršnjaka. Iskreno, osjeća se jednako osjetljiv kao Specializedov vlastiti Tarmac trkaći model. Dijeljenje njegove geometrije sa Tarmac-om također stvara položaj za vožnju spuštene glave, koji je savršen za napadanje uglova, umjesto da se kotrlja oko njih. Odlično ako ste brzi jahač; možda malo nošenje tokom dugih dana u sedlu. Vibracije sa puta su u određenoj meri izolovane odličnom karbonskom viljuškom, ali nisu potpuno eliminisane prilikom vožnje na haubama. Kruta legura može imati neke veze s tim. Osjećaj povezanosti s lancem koji smo iskusili na Trek-ovoj 105 postavci nije prisutan ni na FSA jedinici. Ipak, mogli bismo sjediti na tom sedlu Toupe cijeli dan.
Iako je grupni set mala kombinacija, Allez Comp ima sve karakteristike pouzdanog bicikla za vožnju tokom cijele godine. Okvir nudi čvrstu osnovu za odličan bicikl; uz neke razumne nadogradnje dalje, ovo je sigurno bicikl koji će rasti s vama. Sa svojom agresivnom geometrijom mogao bi čak biti i motocikl za početak vaše trkačke karijere, ako ste razmišljali da odustanete sljedećeg proljeća.
Okvir - Visokokvalitetna legura sa geometrijom trkača - 9/10
Komponente - Pristojan komplet ali ne na nivou okvira - 7/10
Wheels - Robustan, ali težak - sazreo za nadogradnju - 6/10
Vožnja - Spretan i sportski, traži da se brzo vozi - 8/10
Ukupno - 7,5/10
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Cev sjedala (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 368mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Ugao glave (HA) | 73 | 72.2 |
| Ugao sjedala (SA) | 74 | 73.4 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 972mm | 973mm |
| BB pad (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Okvir | E5 premium aluminijumski okvir, fakt karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano 105 |
| Kočnice | Axis 2.0 |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specijalizovana legura |
| Stem | Specijalizovana kovana legura |
| Sjedište | Specijalizovana sportska legura |
| Točkovi | Axis 2.0 |
| Sedlo | Body Geomery Toupe sport |
| Težina | 8.22kg |
| Kontakt | specialized.com |
