Samo 8 posto poslodavaca čini aktivno putovanje na posao pristupačnijim, otkriva istraživanje

Sadržaj:

Samo 8 posto poslodavaca čini aktivno putovanje na posao pristupačnijim, otkriva istraživanje
Samo 8 posto poslodavaca čini aktivno putovanje na posao pristupačnijim, otkriva istraživanje

Video: Samo 8 posto poslodavaca čini aktivno putovanje na posao pristupačnijim, otkriva istraživanje

Video: Samo 8 posto poslodavaca čini aktivno putovanje na posao pristupačnijim, otkriva istraživanje
Video: Pregovori o novcu Dobijte plaću da se preselite u ovih 10 uspješnih američkih gradova 2024, Marš
Anonim

Skoro jedan od pet je 'jadan' zbog trenutnog putovanja na posao dok nekoliko poslodavaca potiče aktivno putovanje na posao

Unatoč tome što se jedan od deset zaposlenika vozi ili putuje javnim prijevozom na posao i koji tvrdi da ih izbor prijevoza čini manje produktivnim, samo 8 posto poslodavaca daje naknade za aktivnije putovanje na posao, pokazuje novo istraživanje.

Studija koju je naručio free2cycle pokazala je da je 18 posto britanskih putnika na posao koji koriste automobil ili javni prevoz 'jadno' zbog ovog putovanja, što je dvostruko više od onih koji idu pješke ili biciklom na posao.

Ovo znači da više od četvrtine ljudi koji putuju automobilom, motorom i javnim prijevozom navode da se osjećaju 'stresirani' putovanjem, tri puta više od onih koji putuju na posao.

Uz ovaj ranojutarnji stres, nije iznenađujuće da 10 posto radnika tvrdi da je manje produktivno tokom dana zbog izbora prijevoza, što je opet dvostruko više od onih koji putuju pješice i biciklom.

S obzirom na produktivnost, očekivali biste da zaposleni preduzmu mjere kako bi to spriječili, međutim, isto istraživanje tvrdi da je samo 8 posto poslodavaca uvelo naknade za aktivnije putovanje na posao. Ove naknade se kreću od dostupnosti šeme ciklusa do rada do manjih poticaja kao što su pristup prostorijama za presvlačenje i fleksibilno radno vrijeme.

95 posto zaposlenih koji ne idu pješice ili biciklom na posao također su razmotrili ovaj aktivniji oblik putovanja, ali priznaju da postoje faktori, poput gornjih dodataka, koji ih sprječavaju da pređu.

Jedan od pet zaposlenih navodi probleme vezane za posao kao što su nedostatak odgovarajućih prostorija za presvlačenje ili sramota sa kolegama, dok 16 posto ljudi sugerira sigurnosni problem, a 12 posto smatra da je kupovina bicikla preskupa.

Međutim, putnici u Ujedinjenom Kraljevstvu će potrošiti u prosjeku 135.000 £135.000 u životu na putovanje na posao, a neki će izdvojiti više od 5.000£ za godišnju željezničku kartu.

Uzmite u obzir da je hodanje besplatno i da se dobar bicikl zajedno sa svim dodacima - kao što su kaciga i posebna odjeća - može kupiti za manje od 750 funti, ne čudi da samo 6 posto onih koji hodaju i voze da rade tvrde da se osećaju finansijski stisnuto, 17 posto manje od korisnika automobila i javnog prevoza.

Dodajte ovo statistici koja sugerira da manje aktivni putnici vjeruju da njihova svakodnevna rutina automobila, autobusa ili vlaka doprinosi debljanju i argument za vožnju biciklom ili hodanje na posao postaje uvjerljiv.

Free2cycle objavili su ove nalaze uoči Dana od ciklusa do posla u srijedu, 15. avgusta, u nastojanju da podstaknu kompanije i pojedince na redovno korištenje bicikala.

Izvršni direktor free2cycle Eric Craig komentirao je studiju: 'Naši nalazi učvršćuju svakodnevne horor priče koje slušate o nesposobnoj, neproduktivnoj i nezdravoj radnoj snazi u Ujedinjenom Kraljevstvu. Aktivno putovanje na posao je odličan način za poboljšanje zdravlja, dobrobiti i naše okoline. Međutim, kako pokazuje naše istraživanje, nacija smatra da je sjedilačko svakodnevno putovanje na posao fizički i psihički naporno i vapi da organizacije obezbijede uslove i inicijative za prelazak na aktivnije putovanje na posao. Ovo treba promijeniti, '

'Poduzeća iz UK odgovorna su za vođenje promjene u davanju prioriteta zdravlju i dobrobiti svojih timova, a da bi to bilo uspješno, treba da uključe razmatranje načina na koji dolaze na posao i s posla.'.

Preporučuje se: