Nova rendgenska metoda koja će se uvesti zajedno sa oštrijim sankcijama protiv krivih jahača
UCI je danas najavio novi plan za otkrivanje motoriziranog dopinga u profesionalnom biciklizmu. Među nekoliko novih metoda koje će upravljačko tijelo biciklizma koristiti za otkrivanje mehaničkih prijevara su korištenje termovizijskih kamera, označavanje magnometrom i najmodernije rendgenske mašine.
Otkriveni u prezentaciji predsjednika UCI Davida Lappartienta i menadžera opreme UCI Jean-Christophe Perauda u Ženevi, čini se da ovi najnoviji protokoli za mehanički doping dodaju suštinu Lappartientovom obećanju da će suzbiti navodni motorni doping u profesionalnom pelotonu.
Ključ za UCI-jev novi pristup otkrivanju mehaničke prijevare bit će najmodernija rendgenska mašina koja će biti dovoljno velika da sadrži bicikle direktno nakon završetka utrke, skenirajući cijelu mašinu za zabranjene komponente. UCI je također potvrdio da će jedinica biti obložena olovom kako bi se testeri zaštitili od štetnih zraka.
Očekuje se da će nove metode biti odmah primijenjene i da će se koristiti na 50 posto WorldTour utrka u profesionalnom kalendaru, s planovima da budu dostupne za manje, nacionalne utrke do kraja godine.
UCI je također potvrdio strože sankcije za sve vozače koji su proglašeni krivim za mehaničku prevaru. Potvrđeno je da se pojedini vozač može suočiti s kaznom između 20.000 i 200.000 CHF (približno £1,500-£15,000) i suspenzijom od najmanje šest mjeseci.
Tim jahača će također biti podvrgnut globi u rasponu od 100 000 do 1 000 000 CHF (približno £75, 000-£750, 000).
Pored nove metode rendgenskih zraka, UCI je blisko sarađivao s francuskom komisijom za alternativne energije i atomsku energiju kako bi osmislio magnometarski tragač koji može detektirati elektromagnetne impulse iz okvira, iako to uskoro neće biti dostupno za korištenje.
Lappartient aludirao je na druge potencijalne puteve u borbi protiv motornog dopinga, uključujući pričvršćivanje oznaka za praćenje na točkove i potencijalnu upotrebu televizijskih slika, ali nijedna metoda u ovoj fazi nije ukorijenjena.
Motorni doping gurnut je u centar pažnje 2016. godine kada je Femke Van den Driessche postala prva biciklistkinja koju je UCI zabranio zbog mehaničke prevare. Belgijanki je izrečena šestogodišnja zabrana nakon što je otkrila motor u svom biciklu na Svjetskom prvenstvu u ciklokrosu za mlađe od 23 godine.
Otkriće motora u Van den Driesscheu dovelo je do široko rasprostranjenih spekulacija unutar profesionalnog biciklizma oko upotrebe motora s ponovnom pojavljivanjem tvrdnji o mehaničkoj prijevari protiv Chrisa Froomea i Fabiana Cancellare.
Sasvim nedavno, bivši profesionalni vozač Phil Gaimon sugerirao je u svojoj najnovijoj knjizi 'Draft Animals' da je Cancellara motor dopirao tokom svoje karijere, iako švicarski jahač žestoko poriče sve optužbe.
