Recenzija kompleta za završnu obradu Pro Vibe

Sadržaj:

Recenzija kompleta za završnu obradu Pro Vibe
Recenzija kompleta za završnu obradu Pro Vibe

Video: Recenzija kompleta za završnu obradu Pro Vibe

Video: Recenzija kompleta za završnu obradu Pro Vibe
Video: AFNAN PENTHOUSE LARVOTTO & GINZA АРОМАТ ОБЗОР 2024, Marš
Anonim
Slika
Slika

Pro Vibe komplet za završnu obradu ispunjava sve okvire performansi, dolazi samo s nekoliko ergonomskih karakteristika

Kupite Pro Vibe završne proizvode od Sigma Sports ovdje

Pro je komponenta Shimano-a, i nazvan je tako da otkloni bilo kakve konotacije grupama japanskog proizvođača. Kada bi Pro-ovi proizvodi bili označeni kao Shimano, to bi učinilo potrošačima daleko manju vjerovatnoću da kupuju njegove proizvode kako bi stavili bicikle ukrašene setovima drugih proizvođača.

To znači da pedanti poput mene mogu specificirati Pro komponente na biciklima s Campagnolo i Sram grupama bez 'sukoba'. Zaista, testirao sam komplet za završnu obradu Pro Vibe Aero na Ridley Helium SLX opremljenom Campagnolo Record groupsetom i sve se prilično dobro integrira, ne samo zato što mislim da su komponente za gledanje potcijenjene i otmjene.

Proizvodi vezani za Shimano nisu kroz povijest bili poznati po svojoj finoći i ljepoti na način na koji su bili proizvodi drugih proizvođača (ova Ridley's Campagnolo Record je vrhunski primjer) - rekao bih da je privlačnost Shimana i Pro proizvodi obično dolaze kao rezultat njihove kliničke funkcionalnosti.

Ipak u novije vrijeme Shimano i Pro su vrlo uspješno vjenčali formu sa funkcijom i ove Vibe komponente su još jedan primjer nekog dobrog, stručnog kompleta.

Slika
Slika

Po mom mišljenju, Vibe Aero šipke su vrhunac - jednosmjerni karbonski dizajn je prilično lagan (260g) i ima niz neobičnih karakteristika koje mu pomažu da se istakne na konkurentnom tržištu koje na neki način opravdava visoka cijena.

Vrhovi imaju skraćeni poprečni profil aerodinamike, prvenstveno u cilju poboljšanja aerodinamike, dok je dio kapi okrenut prema vjetru ovalizovan, opet imajući na umu aerodinamiku.

Postoji niz priključaka na šipkama, koji su razumno pozicionirani i dimenzionirani kako bi usmjeravanje kablova bilo što jednostavnije koliko možete očekivati. Pod uslovom da su šipke kombinovane sa Pro Vibe vretenom, Di2 kablovi se mogu u potpunosti usmeravati iznutra zahvaljujući portu okrenutom prema nazad gde su šipke stegnute vretenom.

Vibe Aero šipke takođe sadrže Innegra, koja je vlakno na bazi olefina (u osnovi čvrst polimer), koje očigledno poboljšava čvrstoću i otpornost na udare kompozita u koji je uključen bez uticaja na težinu.

Postoje neki pouzdani naučni dokazi koji ukazuju na efikasnost Innegre, tako da je ohrabrujuće vidjeti da je koristi Pro u svojim Vibe Aero barovima. Srećom, nisam morao da ga testiram, ali je ohrabrujuće znati da ako sam udario u špil, ove šipke od 300 funti imaju manje šanse da dožive katastrofalan neuspeh.

Što se tiče performansi u vožnji, šipke su izuzetne. Pod uslovom da se možete slagati s oblikom aero vrhova, ja zapravo ne vidim nedostatak u korištenju aero šipki - Vibe Aero ustupa samo 20 grama težine Pro-ovom konvencionalnijem Vibe Carbon-u, ali nesumnjivo (iako za mene, nemjerljivo) poboljšati aerodinamiku.

Osim toga, oni su inherentno bolji u prigušivanju zujanja na cesti od okruglih šipki uprkos tome što nisu ništa manje kruti na torziju.

Vidjeti je vjerovati

Vidio sam ova posljednja dva atributa vidljivo prikazana na kraju prve etape Paris-Nice 2018. zahvaljujući usporenoj reprizi završetka sprinta.

Posljednji kilometar juren je preko kaldrme Meudon - konačni pobjednik etape Arnaud Demare koristio je Vibe Aero šipke i tokom posljednje muke sprinta, uprkos tome što se on trgao na padovima, može se vidjeti da ostaju krute na torziju.

Slika
Slika

U metrima nakon što je pobijedio, opustio se i spustio težinu na haube. Primjetno su se savijali okomito, djelimično upijajući neravnine kaldrme.

Moje iskustvo sa barovima nije bilo drugačije. Okvir Ridley Helium SLX koji sam koristio kao probni krevet imao je čvrstu prednju stranu koju su šipke dobro nadopunjavale - motocikl nije odavao ništa u sprintu, ali su se šipke dovoljno savijale da me spreče da budem udaren na dužim, nježnijim vožnjama.

Odakle sve potiče

Dolazeći iz kompanije koja plasira proizvode na osnovu koncepta 'System Supremacy', ne bi trebalo biti iznenađenje da šipke čine efektivan par sa Pro Vibe stablom.

U pogledu performansi, stabljika radi svoj posao - kruta je i lagana (izvagao sam svoj uzorak od 120 mm, uključujući gornji poklopac, na 161 g), ali to govori da su sve vrhunske stabljike čvrste i lagane. Dakle, baš kao i šipke, uključuje nekoliko neobičnih karakteristika koje pomažu da se izdvojite od svojih konkurenata.

Slika
Slika

Uglavnom su to u prednosti vretena - upotreba titanijumskih vijaka je bonus za izdržljivost i zgodno je što dizajn prihvata Di2 kablove kako bi ih držao unutra kroz kokpit. Takođe, integrisani gornji poklopac je veoma elegantan.

To je urađeno da bi se pojačala aerodinamička efikasnost šipki, kao i okretanje vijaka prednje ploče vretena. Međutim, iako ova osobina zaista može poboljšati aerodinamiku, ergonomija vretena pati zbog toga.

Zatezanje i otpuštanje vijaka bez imbus ključa sa kuglicom je dosadno nezgodno - bilo je teško pronaći adekvatan pristup i razmak za primjenu ispravnog momenta pomoću običnog moment ključa. To se može učiniti, ali je bilo primjetno teže nego da su vijci obično postavljeni.

Prvi nakon objave

Čudno, ali dobro napravljeno je tema koja se nastavlja od Vibe stabla do Vibe sjedala. Pro kaže da je jednosmjerni ugljik podešen da uravnoteži krutost sa prigušenjem vibracija i nisam vidio razloga da se ne slažem s tim.

Osjećaj vožnje je neutralan, jer ne postoje izraziti atributi grubosti ili savitljivosti. To je komponenta koja se uklapa i zaboravi koja je jednostavna, izdržljiva i dobrog izgleda.

Slika
Slika

Na sličan način kao i Vibe stem, Pro je opremio tu Vibe držač sjedala s nekoliko lijepih podešavanja - unutrašnji promjer donjeg dijela stupa je smanjen kako bi se smjestila Di2 baterija bez potrebe za dodatnim čepovima ili sjedišta, a hardver za fiksiranje je opet titanijum.

Međutim, dizajn stezaljki specifičan za ugljenik, iako jednostavan za upotrebu, prihvata samo karbonske šine sedla koje je napravio Pro. U redu ako nastavite s jednim od Pro dizajna, ali je vjerojatnije da ćete više voljeti sedlo drugog proizvođača.

U tom slučaju vaše opcije su prelazak na verziju vašeg omiljenog sedla sa metalnim šinama (Pro-ov dizajn stezaljki specifičnih za leguru prihvata metalne šine bilo koje marke) ili zadovoljite vaše potrebe za sjedalom negdje drugdje. To je čudno ograničenje za inače uzoran proizvod.

Dok fini ergonomski problemi sprečavaju da Pro-ov komplet za završnu obradu Vibe bude savršen kao cjelokupni paket, u smislu performansi teško ga je zamjeriti i stavio bih ga među najbolje komponente za završnu obradu koje sam koristio.

Nekoliko ugađanja dizajna držača i sjedala i rekao bih, barem s funkcionalnog stanovišta, nećete naći bolji način da kompletirate svoj bicikl.

Preporučuje se: