Pouzdan, lagan i dobro izbalansiran aero cestovni bicikl po cijeni koja neće slomiti račun
Kupite NeiPryde Nazare SL Ultegra od Chain Reaction Cycles ovdje
'Zar ne prave mokra odijela?', kaže čovjek koji gleda moj bicikl odozgo do dolje, nakon što se upravo vozio pored mene na nedjeljnoj klupskoj trci.
Da, NeilPryde pravi odijela, tako da nije u krivu, ali mogu osjetiti snishodljivost u njegovom glasu.
Njegova izjava je popraćena zvučnim 'phffff', i mogu reći da je već odbacio NeilPrydeove akreditive kao proizvođača bicikala. Kompanija je vjerovatno navikla na to.
Neki će uvijek vjerovati da brend koji je izgradio svoje ime u vodenim sportovima nema posla da prelazi u svijet biciklizma, ali ovo je drugi NeilPryde bicikl koji sam testirao (prvi je bio super-lagani Bura SL, u čemu sam zaista uživao) i do sada se odlično slažem sa novim Nazaré SL.
U svetlu toga, smatram da sam sklon da stanem u odbranu brenda.
'NeilPryde također pravi karbonske jarbole za olimpijske trkaće jahte,' odgovaram, 'i računam da sila od 10 na jedro vjerovatno stvara prilično veći stres kroz taj ugljik nego kombinirana snaga svih jahača na ovaj klub radi.
‘Mislim da mogu biti siguran u njegov inženjering.’
Ovo dovodi do naglog prekida našeg razgovora. Doduše, izrada karbonskih jarbola za jahte nije garancija da ćete moći proizvesti pristojan okvir bicikla, ali dokazuje da NeilPryde zna mnogo o proizvodnji od karbonskih vlakana, tako da Nazaré SL zaslužuje da bude ocijenjen po svojim performansama, a ne odbačen iz ruku.
Trenutak kasnije isti tip počinje da me vozi na pola, tako da odgovaram u istini, dijelom da pokažem koliko je Nazaré SL sposoban za brzinu.
Prije nego što znam, cijela grupa je u punom naponu. Oprostite svima.
Prohujalo s vjetrom
Nazaré je NeilPryde-ova ponuda aero cesta i ova SL verzija je lakša od dvije opcije, sa navodnom težinom okvira od 900g (standardni Nazaré je 1050g).
Aerodinamika bi trebala biti tema u koju je brend dobro upućen, jer je proveo 40 godina rafinirajući načine za iskorištavanje snage vjetra, tako da se cjelokupno oblikovanje cijevi čini dobro promišljeno i u skladu s mnogim trenutnim trendovima za vjetar vara.
Vjenac viljuške organski teče u donju stranu donje cijevi, držači sedišta su spušteni, zadnji točak je čvrsto uvučen iza izvajane cijevi sjedišta, a profili cijevi su pažljivo odabrani u zavisnosti od njihove orijentacije.
Ipak, to je dodatak jednodijelnog kokpita Aeroblade, tvrdi NeilPryde, koji pruža najznačajnije povećanje performansi s obzirom da ovaj prednji aspekt motocikla čini 15% ukupnog aerodinamičkog otpora.
Šipke su takođe malo uže nego inače – široke 410 mm preko vrhova – kako bi se stvorila manja prednja površina dovodeći ruke i ramena u dodir.
Nisam baš primijetio skučenost šipki tokom vožnje, ali pretpostavljam da svako malo pomaže.
Kočnice za direktnu montažu takođe omogućavaju prednjoj čeljusti da čvrsto stoji unutar granica krune viljuške, dajući prednjem kraju zaglađen ukupni izgled.
Biciklista još uvijek traži sredstva za naš vlastiti aerotunel, tako da još ne mogu kvantificirati koliko bi dizajn mogao (a možda i ne) biti uspješan, ali u smislu mojih neposrednih utisaka na cesti, to je bez pognutosti.
Uprkos samo vrlo maloj količini (ukupno 20 mm) potencijalnog podešavanja visine prednjeg kraja, ima dosta velikodušnosti u dužini prednje cijevi (160 mm) tako da nisam ostao da se borim s pretjerano agresivnim postavljanjem.
Ipak, Nazaré SL je izgledao kao da je u svom najboljem izdanju kada se vozi pogrbljen i napada. Nije baš tako brz kao najbolji aero cestovni motocikli koje sam testirao, uz samo malo oklijevanja, ali se i dalje pokazao pametnim za bicikl koji košta manje od mnogih vrhunskih okvira.
Okvir ovog bicikla ima čvrstinu koja ga čini dobro izbalansiranim sprijeda prema nazad, a prijenos snage je ugodno uvjerljiv.
Osjećaj je dobro povezan s cestom, nudi dosta povratnih informacija tako da sam uvijek imao dobru predstavu o tome šta se dešava između guma i površine puta (posebno zgodno tokom nekih ledenih uslova na zimskim probnim vožnjama).
Neplanirani izlet
Prilično neobično za aero cestovni bicikl, Nazaré SL nije pretjerano oštra vožnja. Čini se da Aeroblade šipka raspršuje udarce na cesti bolje od ostalih jednodijelnih sklopova koje sam testirao, a čak su se i cijev sedišta i stub sa jakom aeroprofilom pokazali boljim nego što sam očekivao i u ovom pogledu.
Jednom nezaboravnom prilikom neočekivano sam se našao (zahvaljujući neprovjerenom Garmin planu rute) kako jašem s ceste i na šumsku stazu. Razmišljao sam da se vratim, ali sam umjesto toga odlučio da nastavim.
Primio sam neke smiješne poglede od porodica dok sam šetao dok sam se okliznuo i okretao u blatu, ali sam se sasvim dobro izvukao na drugi kraj i sa novootkrivenim čulnim divljenjem prema biciklu.
Očigledno nije dizajniran za ovu vrstu vožnje, ali se iznenađujuće dobro nosio s grubim terenom.
Kompletna težina bicikla od 7,57 kg je prilično impresivna, posebno u glomaznijim oblastima sektora avio puteva, a posebno po cijeni ispod 3 hiljade funti, a težina bi mogla biti čak niža s promjenom kotača.
Fulcrum Racing 5 set točkova je oko 1700g tako da definitivno postoji prostor da se ovaj bicikl približi težini od 7kg.
To bi dodalo više opruge u korak Nazaré SL-a u smislu ubrzanja i njegove sposobnosti penjanja, a istovremeno nudi mogućnost i za znatno više aerodinamike, ovisno o odabranim zamjenama.
Teško je biti negativan prema biciklu koji tako efikasno obavlja svoje dužnosti, ali ako bih morao prozivati NeilPryde zbog bilo čega, jednostavno bi bilo da je teško identificirati nešto posebno značajno u vezi s tim. Pa, osim ako ne računate da dolazi od brenda koji proizvodi odijela, tj.
Kupite Neil Pryde Nazare SL Ulegra iz Chain Reaction Cycles ovdje
Spec
| Grupni set | Shimano Ultegra R8000 |
| Kočnice | Shimano Ultegra R8000 |
| Chainset | Shimano Ultegra R8000 |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8000 |
| Bars | NeilPryde Aeroblade jednodijelni |
| Stem | NeilPryde Aeroblade jednodijelni |
| Sjedište | NeilPryde Nazare Aeroblade carbon |
| Sedlo | Fizik Arione |
| Točkovi | Fulcrum Racing 5 |
| Težina | 7,57 kg (veličina 56 cm) |
| Kontakt | neilprydebikes.com |
