Mark Beaumont: 'Ako nemate sposobnost da patite, nećete uspjeti

Sadržaj:

Mark Beaumont: 'Ako nemate sposobnost da patite, nećete uspjeti
Mark Beaumont: 'Ako nemate sposobnost da patite, nećete uspjeti
Anonim

Pridružili smo se Beaumontu za dio njegovog svjetskog rekorda. Fotografija: Johnny Swanepoel, Moonsport

Endurance biciklista Mark Beaumont spustio se u Lisabon u srijedu kako bi započeo posljednju dionicu svoje rekordne vožnje oko svijeta za 80 dana – i bili smo pozvani da mu se pridružimo na dijelu rute.

Beaumont treba da stigne u Pariz u ponedeljak u vreme ručka, obilazeći svet od 18.000 milja za 79 dana, pobeđujući prethodni rekord od 123 dana, koji je držao Kiwi Andrew Nicholson..

Dok smo krenuli iz Lisabona prema prašnjavom, valovitom poljoprivrednom zemljištu Alentejoa na temperaturama od 20-ih, Beaumont je bio opušten, brbljiv i duhovit za čovjeka koji je upravo izašao s noćnog leta iz Halifaxa, Kanada, sa 16,743 milje u nogama.

Iako je bio svjestan da ima još 1.250 milja do kraja – uključujući i najplaninski dio cijele rute u Španiji – bio je nedvosmislen o tajni svog dosadašnjeg uspjeha: patnji.

'Bilo je trenutaka kada sam zaista morao da stružem bure svoje duše, kada sam bio tako nizak da sam bio sveden na suze,' rekao mi je.

'Ako biste napisali Haynesov priručnik za ono što sam radio, on bi uključivao sve stvari poput obuke, aerodinamike, logistike, opreme.

'Svi ti faktori su, naravno, važni, ali X-faktor je čvrstina. Ako nemate sposobnost da patite, nećete to uspjeti.

'Svaki biciklista će se moći poistovjetiti s tim.'

Ali usred patnje su bili trenuci humora. Prije nego što se ukrcao na svoj let iz Kanade, Beaumont je privukao pažnju biciklističkog evangelističkog propovjednika.

'Jahao je sa mnom i vikao svima pored kojih smo prošli: "Hej, ovaj tip vozi bicikl oko svijeta."

'Na kraju sam mu morala reći da prestane. Nešto kasnije rekao je da bi želio da se pomoli za mene dok smo vozili biciklom, a ja sam rekao: "U redu, dobro."

'Nakon što je završio sa svojim delom, rekao sam mu da mi je žao što nisam zatvorio oči, a on je odgovorio: "Hej, u redu je, Mark, nisi morao da zatvoriš oči."

Na temu da li misli da će još neki vozači pokušati postići rekord od 80 dana, Beaumont je filozofski i iskren.

'Ne postoji razlog zašto se ne može pokvariti. Uostalom, ja čak nisam ni vaš tipični biciklista - imam 6’3” i 90 kilograma.

'Neko ko ima 75 kilograma i "pravi" biciklista bi to mogao učiniti. Vidjet ćemo.

'Ali to je bilo životno iskustvo za mene, a ja sam bio prvi. Niko se ne sjeća ko je bio drugi na Everestu.'

Da li bi razmislio o organizovanju događaja poput Race Across America ili Trans-Con utrke?

'Ne, ne bi bilo ništa za mene ili moje sponzore, bio bih samo jedan vozač među stotinama,' kaže on.

'Radim ono što radim da bih zaradio za život i izdržavao svoju porodicu, tako je jednostavno. Je li ono što radim teže?

'Pa, učesnici u tim događajima ulaze u dug, mračni tunel, ali to će trajati samo nekoliko sedmica maksimalno. Moj tunel traje već 11 sedmica.'

Sa mnom je čekao Beaumontov let za sletanje u Lisabon njegov mehaničar/navigator Alex Glasgow (koji je bio s njim tokom 28 dana prve faze od Pariza do Pekinga).

Njegov telefon je zazujao od poruke vođe tima Mikea Griffithsa: 'Vrijeme izazova je sada BST+1. Neće više biti promjena tokom 4. faze za Pariz.'

Glasgow je potvrdio da je tim živio u balonu posljednja 74 dana, djelujući u svojoj vremenskoj zoni kako bi se suprotstavili efektima – fizičkim i mentalnim – tako brzog putovanja kroz toliko vremenskih zona.

'Pomerali smo "Vreme izazova" za 10 minuta ili otprilike svakih sat vremena tokom dana, ' rekao je.

Pre nego što je odleteo iz svog doma u Škotskom visoravni, Glasgow je "fino podešavao" detalje Beaumontove rute od Lisabona do Pariza.

'Provodim dosta vremena radeći sa mapama u svom poslu kao dizajner šuma, tako da prilično uživam petljajući po rutama, i mislim da sam nam uštedio 3 000 metara penjanja od originalne rute, ' kaže.

'Ako zamislite ideju da iscrtate 18.000 milja na Stravi i pazite da ga ne odvedemo u slijepu ulicu, niz makadamsku stazu ili privatni put, ili negdje sa znakom 'Bez bicikla' - to je minsko polje.

'Prije nego što sam napustio Pariz na prvoj dionici, fino sam podesio rutu i malo se popeo. U hodu smo morali mikro-upravljati navigacijom.

'Bilo je stresnije nego što smo hteli, skretanje sa Strave rute da pronađemo mirne puteve daleko od stvarno prometnih puteva u Poljskoj, ali vredelo je toga.'.

Ali ne radi se samo o pronalaženju najtiših, najravnijih puteva ili najdirektnije rute, kako objašnjava veteran britanske vojske Mike Griffiths: 'Danas moramo pronaći dodatnih osam milja.

'Išli smo prečicom do Halifaxa, tako da je naša trenutna predviđena ukupna kilometraža 17.992, i mora biti najmanje 18.000 za zapis.

'Dakle, želim da danas pronađemo tih dodatnih osam milja, iako bi Mark najradije da ih ostavi do Francuske.'.

Drugi ključni član Beaumontovog tima za podršku je njegov menadžer za performanse Laura Penhaul, vođa tima rekordne ženske posade koja je preplovila Pacifik za devet mjeseci 2015.

Već je bila u kontaktu sa mnom dvije sedmice prije mog dolaska, insistirajući da počnem uzimati Vicks First Defense sprej za nos kako bih spriječio svaku moguću infekciju prehladom.

'Ne možemo rizikovati da bilo ko unese klice u balon sa Markovim imunitetom ranjivim. Počnite misliti da ste vi sportista sljedećih nekoliko sedmica, ' napisala je.

Tokom vožnje s Beaumontom, svjedočio sam Penhaulu u akciji. Ako nije čekala da Beaumontu u redovnim intervalima preda piće, paracetamol ili pileće obloge (dio njegovog dnevnog unosa od 9 000 kalorija), bila je spremna da ga masira, skuva ručak ili se pobrine za njegove kronične povrede, uključujući prijelom lakta (zadobio u sudaru u Moskvi) i žuljeve na stopalima i rukama.

Ona je takođe bila Beaumontov zubar, redovno stavljajući plombe na zub koji je oštetio u nesreći u Moskvi.

'Ona u suštini upravlja mnome, donosi sve odluke o tome šta jedem, kada se odmaram, tako da se mogu koncentrirati na vožnju biciklom,' kaže Beaumont.

Kao da dokazuje stvar, pomoćno vozilo – kamper kombi dovezen iz Velike Britanije prethodne noći – prolazi pored nas, a Penhaul viče kroz prozor: 'Pauza u 2.07'.

Ovo mi se čini kao da je još daleko – ja na primjer počinjem osjećati vrućinu, čak i pri Beaumontovom konstantnom ritmu od 15 mph – sve dok ne shvatim da ona radi na 'Challenge Time' koji je sat vremena ispred lokalno vrijeme.

Penhaul je također odgovoran za zaustavljanje rastućeg medijskog interesa koji odvlači Beaumonta od njegovog cilja.

'Tako smo blizu rekorda, ali moramo ostati fokusirani i moram spriječiti da medijska buka stane na put našem cilju,' kaže ona.

Ali ona priznaje da će stvari biti drugačije u ponedjeljak, kada je planirano da tim policijskih autidera otprati Beaumonta kroz Pariz do Trijumfalne kapije, 79 dana nakon što je započeo svoj pokušaj vožnje oko svijeta u 80 dana.

Mark Beaumont je ambasador za posjetu Škotskoj.

Saznajte više o njegovoj rekordnoj vožnji na: artemisworldcycle.com

Zahvaljujući iznajmljivanju bicikla u Lisabonu za pozajmicu našeg Fuji Gran Fondo 2.1 bicikla.

Preporučuje se: