Pregled staze za Svjetsko prvenstvo u vožnji na hronometar: Finalni uspon 'je tehnički i lako se može podcijeniti

Sadržaj:

Pregled staze za Svjetsko prvenstvo u vožnji na hronometar: Finalni uspon 'je tehnički i lako se može podcijeniti
Pregled staze za Svjetsko prvenstvo u vožnji na hronometar: Finalni uspon 'je tehnički i lako se može podcijeniti

Video: Pregled staze za Svjetsko prvenstvo u vožnji na hronometar: Finalni uspon 'je tehnički i lako se može podcijeniti

Video: Pregled staze za Svjetsko prvenstvo u vožnji na hronometar: Finalni uspon 'je tehnički i lako se može podcijeniti
Video: The Electrifying Rise of Formula E: The Future of Motorsports - Real Racing 3 Gameplay 🏎🚗🚙🚘🎮📲 2024, Marš
Anonim

Organizator Svjetskog prvenstva podržava Dumoulin ili Froomea za pobjedu u ITT-u, ali predviđa blizu podijuma

Na ovogodišnjem UCI Svjetskom prvenstvu, ruta individualne vožnje na hronometar za muškarce će imati jedinstvenu završnicu kada se penje prema vrhu Mount Fløyen koji gleda na grad domaćina Bergen. Juniorske utrke i Elitni ženski događaj će se završiti u centru grada, ostavljajući samo muškarcima da osvoje cilj.

'Mount Fløyen će ponuditi spektakularan uspon koji podsjeća na Alpe d'Huez,' rekao mi je Erik Halvorsen, direktor komunikacija organizacijskog odbora iz svoje kancelarije u sjeni uspona.

U to vrijeme, Halvorsen mi je rekao da se 'nada da će Chris Froome doći jer je to savršen kurs za njega.' Ta želja je ispunjena nakon što je Froome imenovan u tim za britanski tim.

Favoriti za titulu će biti Tom Dumoulin, koji je bio nezaustavljiv na Giro d'Italia i preskočio Vuelta a Espana da bi se koncentrisao na Svjetsko prvenstvo.

Holanđanin će ući u trku svježiji od Froomea i jači je istražni tim.

Sa Dumoulinovim poboljšanim penjanjem i posvećenijim rasporedom trka/treninga u uvodu, Froome će morati prekinuti svoj posao kako bi dovršio svoj željeni Tour-Vuelta-Worlds TT trostruki trofej.

Halvorsen predviđa utrku da će to biti 'epski duel između pobjednika Grand Toursa ove godine: Dumoulin protiv Froomea.'

Međutim, nagovještavajući da je vidio nekoliko vozača u drugom gradu Norveške radi izviđanja staze, dodao je da je 'nekoliko vozača ovo ciljalo kao svoju priliku.

'Tako da očekujem da će ovo biti teže nego što mnogi vjeruju.'

Slika
Slika

Climbing Mount Fløyen. Foto: Patrik Lundin

Upoznao sam šefa komunikacija kada sam bio u Norveškoj zbog priloga Big Ride za buduće izdanje časopisa, i nisam mogao propustiti priliku da vidim oko čega je bila sva gužva kada je u pitanju ovaj put završetak probnog samita.

Uspon počinje strmom kaldrmisanom dionicom koja vas odvodi od glavne ceste. Čim počnu da se kreću, oni vozači koji su preskočili posvećeno izviđanje uspona mogu uskoro biti uhvaćeni.

'Hoće li vozači ići na promjenu bicikla?!' Halvorsen se pitao sa smiješkom, i to je pošteno pitanje.

Tih 27,5km koji prethode usponu najbolje će se savladati na biciklu za probno vrijeme na puno vrijeme, a samo konačni izbor točka će biti odlučen u danu ovisno o vjetru.

Međutim, vučenje TT bicikla uz obronke Fløyena moglo bi biti mnogo više prepreka nego pomoć. Brza promjena prije skretanja na početak uspona, ako se uradi dobro, mogla bi biti razlika između duginih pruga i razočarenja.

Lagani bicikl za penjanje, možda sa TT šipkama na kopčama, bio bi moj izbor za uspon nakon vožnje na laganom cestovnom biciklu Focus Izalco Max s disk kočnicom.

Slika
Slika

Ovo bi moglo biti onoliko daleko koliko će fanovi stići prije nego što se put previše suzi. Foto: Patrik Lundin

'Uspon je tehnički i lako se može potcijeniti,' rekao je Halvorsen opisujući posljednjih 4,5 km ITT-a, jasno uzbuđen zbog vatrometa koji smo mogli vidjeti.

Obložene kućama za većinu nižih padina, uspon je dovoljno širok za timske automobile, ali neke od gornjih dionica kombinuju strme nagibe sa uskim putevima - u suštini pješačkim stazama - što znači da će pomoć u kasnijoj fazi morati biti pružena od strane stojeći soigneurs ili motos.

Slika
Slika

Jahači se neće moći osloniti na pomoć timskim automobilima u završnim kilometrima. Foto: Patrik Lundin

Uspon će se pojaviti u glavama jahača sve vrijeme dok su na putu, i biće na vidiku skoro cijelim putem oko staze.

Ostatak rute je krug od dva kruga, pri čemu se prvi krug trči preko podnožja planine prije nego se krene prema obali i vraća se u drugi krug.

U zavisnosti od toga kako je ruta staze podijeljena tog dana, kasniji starteri će također moći vidjeti svoje ranije rivale kako skreću na stazu dok se kreću u krug u drugom krugu.

Uspon u prosjeku iznosi 9,1% sa maksimalnim prijavljenim nagibom od 10,2%. Osjećalo se i izgledalo je mnogo strmije u ukosnicama, a zatišje na 7,6% otprilike na pola puta moglo je vidjeti da vozači previše opuštaju i gube vrijeme.

Jahači poput četverostrukog pobjednika Tonyja Martina morat će u potpunosti ići na staze kako bi dobili potrebno vrijeme prije uspona, ali se i dalje dovoljno suzdržati da ne eksplodiraju prije cilja. Teška ravnoteža.

Voluća ruta sa usponom do cilja zaista usmjerava pametan novac prema Froomeu i Dumoulinu, ali pripazite na ljude kao što su Primoz Roglic i Michal Kwiatkowski za treću stepenicu postolja, ili bolje.

Najviše, organizacioni komitet želi da cijeli raspored muških i ženskih kronometara i cestovnih utrka učini privlačnim za navijače iz zemlje i inostranstva.

'Svetsko UCI prvenstvo u drumskom saobraćaju u Bergenu 2017. biće spektakularno, pristupačno za fanove i popularno, ' tvrdi Halvorsen.

Preporučuje se: