Šta vozači Toura rade na dan odmora?

Sadržaj:

Šta vozači Toura rade na dan odmora?
Šta vozači Toura rade na dan odmora?

Video: Šta vozači Toura rade na dan odmora?

Video: Šta vozači Toura rade na dan odmora?
Video: ТОЛЬКО не СМОТРЕТЬ на голодный желудок!! Одесские Пельмени Посылка от Липован 2024, Marš
Anonim

Nakon burne planinske etape pomislili biste da bi se tokom dana odmora vozači mogli opustiti, umjesto toga oni se vraćaju ravno na bicikl

Kao kancelarijski radnici koji se teturaju vraćaju sa festivala, nakon velikog vikenda u planinama, Tour de France je ovog ponedeljka uzeo slobodan posao.

S obzirom na to da se mnogi vozači još uvijek osjećaju bolno od bjesomučne faze na kojoj je bilo više sudara i bijega od mnogih cijelih utrka, možete zamisliti da bi željeli provesti što više vremena daleko od motocikla.

Međutim, za većinu vozača dan odmora znači više od istog: više jahanja, više tjestenine i više fizioterapije.

Sa nedjeljnom etapom koja se završava u Le Puy-en-Velayu, a utorkom počinje na istom mjestu, vozači ne moraju brinuti o transferu između mjesta. Međutim, iako im je možda bilo dozvoljeno da se malo izleću, uprkos jakoj kiši, većina se juče vratila na bicikle. Neki timovi kao što su Sky, Sunweb, LottoNl-Jumbo i Katusha-Alpecin izašli su zajedno, ali je dosta drugih vozača iskoristilo priliku da nakratko pobjegnu od svojih saigrača.

Kada se ne voze ili su nagurani u timski autobus, većina vozača će također dijeliti hotelske sobe. Dan odmora je jedna od rijetkih prilika da dobijete malo vremena nasamo.

Teško jahanje svaki dan tokom tri sedmice, dvije vožnje na dan odmora su prilika da pokušate osloboditi noge i izbaciti ostatke mliječne kiseline iz mišića.

Većina vozača će izaći na par sati, onim tempom koji ne bi smetao većini klupskih vozača. Namjera je jednostavno zaustaviti noge da se naglo zaustave, što će dovesti do daljnje patnje kada se trka ponovo sazove.

Evo nekih uvida zasnovanih na Stravi o tome šta su neki profesionalci smislili:

Sunweb vožnja:

Mike Teunissen - 34,6km vožnje, prosječna brzina 26,5km/h, prosječna snaga 121W, 34% intenzitet

Warren Barguil

LottoNl-Jumbo vožnja:

Paul Martens – 25,5km vožnje, prosječna brzina 25,7km/h, prosječna snaga 95W

Timo Roosen – prosječna snaga 111W

Katuša vožnja:

Alexander Kristoff – 41,6km vožnje, prosječna brzina 29,8km/h

Reto Hollenstein – prosječna brzina otkucaja srca 100 otkucaja u minuti / maksimalna brzina otkucaja srca 150 otkucaja u minuti

Tiago Machado

Ostali:

Michal Kwiatkowski, Team Sky: 26,5km vožnje, prosječna brzina 28,1km/h

Olivier le Gac, FDJ: 32,9km vožnje, prosječna brzina 26,5km/h

Danilo Wyss, BMC: 38,2km vožnje, prosječna brzina 23,9km/h

Marcus Burghardt, Bora Hansgrohe: 7,5km vožnje, prosječna brzina 20,7km/h, prosječna snaga 92W

Lilian Calmejane, Direct Energie: 24,3km vožnje, prosječna brzina 24,4km/h, prosječna snaga 137W, intenzitet 45%

Damiano Caruso, BMC: 35,4km vožnje, prosječna brzina 23,7km/h

Naravno da je turneja takođe medijski cirkus, a dan odmora pruža priliku da se ispune neke sponzorske obaveze, uz mnoge ekipe koje održavaju konferencije za štampu, kao što je tim Sunweb-a.

Samo Rick Zabel iz tima Katusha Alpecin izgledao je odlučan da živi san, opuštajući se uz izrazito prohladni bazen.

Današnja 10. faza je još jedna ravna. Dakle, sa izuzetkom sprintera i njihovih vodećih muškaraca, trebalo bi da bude relativno lako ponovno uvođenje u trku.

Iako imajući u vidu način na koji se ova turneja odvija, mali broj vozača će to uzeti zdravo za gotovo.

Preporučuje se: