Uhvatite se u koštac sa kožnom trakom po meri, kako god vam se sviđa
Busyman Bicycles, na odgovarajući način, vodi zauzet čovjek. „Moja lista čekanja je obično pet meseci, ali je trajala čak devet meseci, sa tri meseca zakašnjenja kada je Busyman vođen uz moj stari posao“, kaže Mick Peel, australijski osnivač kompanije.
‘Moji prijatelji kažu da je u mojoj prirodi da uvijek nešto radim, pa je odatle došlo ime. Posao ide dobro, tako da izgleda da živim u skladu sa tim.’
Kao Busyman, Peel proizvodi kožne proizvode po narudžbi za bicikle od 2008. On radi od slučaja do slučaja, a kupci ga kontaktiraju putem njegovog bloga.
Njegov repertoar se proširio na bisage, pa čak i novčanike, ali se uglavnom fokusira na prekrivače za sedla i traku.
‘Traka je bila moj prvi proizvod’, kaže Peel. 'Predavao sam modni dizajn na Univerzitetu u Melbourneu pa sam napravio kožnu traku da popravim bicikl kojim sam vozio na posao.
‘To je bilo zabavno pa sam pokušao umotati sedlo. Nakon toga je to sasvim uobičajena priča – uradio sam nekoliko stvari za prijatelje, a onda se neko drugi raspitivao i odjednom se to pretvorilo u posao.’
Iako definitivno postoji potražnja za proširenjem Busyman Bicycles, Peel je odlučan da stvari ostanu onakve kakve jesu.
‘Uvek sam nalazio veliku radost u stvaranju stvari sam. Za mene se radi o zanatu. Ne zanima me da budem programer proizvoda ili menadžer proizvodnje koji pravi zalihe, da budem uklonjen iz procesa. Moram da radim direktno sa materijalom,’ kaže.
U Busyman's slučaju materijal je uvijek koža, ali se razlikuje po vrsti ovisno o proizvodu.
Sedla su umotana u kengur kožu, ali traka za šipke je napravljena od kravlje kože jer ima malo više jastuka od kengura, kaže Peel, a kože su mnogo veće tako da ne mora da spaja toliko traka da bi dobiti potrebnu dužinu.
‘Napravio sam nekoliko proizvoda od sintetičke kože za vegane, ali je s tim stvarima mnogo teže raditi,’ dodaje.
Jednostavno
Da bi napravio rolu trake, Peel reže trake na širinu obojene kože. Kada dobije dužinu, rubovi trake se 'izrezuju' hirurškim skalpelom - zakošenim prema dolje kako bi se traka uredno omotala.
‘Onda ponavljam postupak sa užom trakom podloge – ako je gornji sloj dizajniran da bude perforiran, to bi bila traka kontrastne boje,’ kaže on.
Onda je stvar pripreme detalja, što je obično niz jednoličnih perforacija. 'Svaku radim ručno s čekićem i bušilicom. To traje neko vrijeme', kaže Peel. ‘Nakon toga je kaseta prilično gotova.’
Svojstva materijala trake sa šipkama su toliko različita od normalnih traka da instalacija dolazi sa svojim nedostacima. „Nema ljepljive podloge na traci – ona se samo oslanja na napetost omota da je drži na mjestu“, kaže Peel.
‘Preporučujem da traku uronite u vodu prije nanošenja kako biste omekšali kožu. Vlakna se mogu slobodnije kretati i bolje pristajati na šipke. Takođe se zateže kako se suši, čineći ga sigurnim.’
Peel objašnjava da je potrebno strpljenje da se pravilno instalira, ali da nećete požaliti vremena koje je potrebno. 'Traje mnogo duže od normalne trake.
‘Danas ne mogu da vozim dovoljno da vam kažem sa sigurnošću, ali sam imao izveštaje o ljudima koji su vozili 25,000-30,000km pre nego što sam ga zamenio.
‘Rekao bih da je to malo duže od većine.’
