ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere

Sadržaj:

ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere
ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere

Video: ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere

Video: ASO i Velon pokušavaju promijeniti format cestovnih utrka s novim događajima 'potjere
Video: Netaknuta napuštena afroamerička kuća - vrlo čudan nestanak! 2024, April
Anonim

Nova etapa 'potjere' za žensku trku La Course je izuzetno slična Velonovoj 'Hammer Chase'. Je li to budućnost?

Sportska organizacija Amaury (ASO) objavila je u nedjelju detalje o novom ženskom događaju koji će se održati u Marseilleu, a koji će prethoditi muškoj pretposljednjoj etapi Tour de Francea.

Događaj će biti drugi dio dvodijelnog 'La Course by Tour de France', ženske utrke koju organiziraju vlasnici Toura ASO, ali koja se do sada održavala na Champs Elysees.

Promijenjen za 2017., La Course će sada biti podijeljen na dva: prva je cestovna etapa koja se završava na Col d'Izoardu, a druga je događaj u stilu potjere u kojem samo najbolje plasirani vozači s ceste scensko takmičenje.

'Žene koje završe u roku od pet minuta od pobjednika na Col d'Izoardu steći će pravo da učestvuju u potjeri satima kasnije,' rekao je ASO u saopštenju za javnost o događaju.

'Umjesto starta svake minute ili svake dvije minute (obično je to slučaj u vožnji na hronometar), vozači će startati na osnovu vremenskih razlika zabilježenih nekoliko dana ranije u etapi koja se završava na Col d'Izoardu.'

Cestovni bicikli će se koristiti umjesto hronometarskih bicikala, a izrada će biti potpuno legalna, što znači da će vozači krenuti na stazu od 23km postojati sve mogućnosti da udruže snage i formiraju trkačke grupe na put.

'Ovo će pružiti autentičnu potragu u spektakularnom okruženju, ' kaže ASO, 'sa mogućim grupama vozača koji događaj čine potpuno slučajnim. Cilj za takmičare je jednostavan: prvi stići na cilj.'

Nije prvi

To je intrigantna perspektiva, koja je već lansirana - iako još nije dokazana - sa novom serijom Hammer, koju organizuje Velon CC zajedno sa Infront Media.

Kao i La Course, završna faza Hammer Serije je potjera na cesti u kojoj su početna vremena diktirana prethodnim rezultatima u takmičenju, pri čemu je pobjednik prvi (u ovom slučaju tim u timskom vremenu probni način) da pređete granicu.

U ovom slučaju događaj se zove 'Hammer Chase', i trka se na udaljenosti od 50 km. Tim koji vodi nakon prethodna dva događaja napušta blokove, a drugoplasirani tim odlazi 30 sekundi kasnije.

Zatim 20 sekundi nakon toga trećeplasirani tim odlazi, a zatim se ostali oslobađaju u intervalima od 15 sekundi. Vremenski bonusi koje su timovi pokupili u prva dva kola se također računaju i oduzimaju od vremenskih razmaka.

Pobjednik TTT-a, a time i cijelog trodnevnog događaja, je tim koji prvi prijeđe crtu.

Hoće li raditi?

'Ovaj novi format utrke stavit će šampionke u centar pažnje i omogućiti cijelom svijetu da otkrije potpuno novu vrstu utrke koristeći prednosti medijske izloženosti Tour de France-a,' rekao je ASO o svom novom -pogledajte La Course.

Velon u međuvremenu ima za cilj da u centar pažnje stavi timski element trka, a ne žene. I dok njegov potpuno novi događaj Hammer Series ne može iskoristiti tu već postojeću slavu, ima podršku velikog broja registriranih timova u Velon-u i profesionalaca koji učestvuju.

'Biciklizam mora pronaći nove granice koje mogu spojiti sport i zabavu,' rekao je Vincenzo Nibali nakon lansiranja serije Hammer.

'Ova serija će dati novu energiju svijetu profesionalnog biciklizma, a ovo će za timove biti jako važno. Timovi će imati novu vidljivost i priliku da unaprede svoj imidž.'

O svom novom formatu događaja u stilu potjere, ASO je dodao: ''To je također format koji će oduševiti ljubitelje sporta općenito jer kombinuje neizvjesnost i taktičke bitke i lako je razumjeti..

'Naglašava ono što biciklizam čini lijepim: prvi koji pređe ciljnu liniju pobjeđuje u utrci.'

Naravno da je bilo i klevetnika, a neki ljudi vjeruju da se tradicionalni, stoljetni format cestovnih utrka ne mora mijenjati kako bi bio zanimljiv, ili da sport rizikuje da se pretvori u verziju ' otkačene trke'.

Ali mijenjanje formata i timskih hronometara i cestovnih etapa već je isprobano i eksperimentirano, a naravno tradicionalni start u grupi, prvi preko ciljne linije, format cestovne utrke, će - kao i uvijek je - ostao središnji dio sporta.

Format u stilu potere svakako ima dobre osnove da postane zabavan dodatak za gledaoce koji je naklonjen trenutnim dostupnim formatima.

Da li će se njegov uspjeh ostvariti do ljeta ostaje da se vidi.

Preporučuje se: