Ova jednostavna platnena torba predstavlja opasnost za neke vozače, ali je čisto oličenje sporta za druge
Sa svojim glomaznim dresovima, kapama, zaštitnim naočalama i rezervnim cijevima omotanim oko ramena, jahači na najranijim Tourovima često su ličili na zvijeri, što je bilo prikladno jer je platnena torba koju su također nosili dobila ime po torbi za nos češće se viđaju oko vrata konja na farmi – musette.
Feed zone na ovim turnejama obično su bili barovi ili kafići, gdje bi vozači spuštali boce piva i tanjire hrane – ostavljajući račun da podmire organizatori utrke – ili stolove na nogavicama sa staklenim bocama vode ili tako nešto jači. Peruanska koka namočena u porto vinu davana je najboljim vozačima tokom Turneje 1914. zbog svojih „izvanrednih stimulativnih svojstava“, navodi se u oglasu u francuskim novinama L’Auto.
Formalne zone za hranjenje nisu uvedene sve do 1919. godine, iako su u početku više ličile na ono što ćete vidjeti ovih dana na sportskom, gdje se od vozača očekivalo da se uvuku u zastoj, nađu gdje da parkiraju svoj bicikl i naprave iskorak za zadnji preostali segment banane.
Ovu inovaciju je spektakularno zloupotrijebio Julien Moineau tokom etape za dan psa na turneji 1935. godine. Prema istoričaru Les Woodlandu u svom Companion To The Tour de Franceu, Moineau je dogovorio da grupa prijatelja postavi redove stolova krcatih hladnim pivom kako bi odvratio pažnju pelotona dok je on nastavljao do cilja, stigavši 15 minuta ispred čopora..
Istorija ne beleži da li je ovaj incident doprineo uzdizanju skromne muzete u vitalni deo oružarnice scenskih trkača, ali do 1950-ih stolovi su nestali, a zamenili su ih menadžeri timova sa raširenim rukama koji nose pamučne vreće puna voća, sendviča i grudvica šećera.
U današnjoj eri bežičnog mijenjanja brzina i mjerača snage, kvadratna pamučna torba od 10 inča s tankim naramenicama može izgledati kao biciklistički ekvivalent abakusa, ali ispunjava vitalno važnu funkciju. Dobavljanje opskrbe vozačima tokom vrućine pune utrke ostaje jedan od najvažnijih – i najzahtjevnijih – elemenata biciklističkih utrka, što možda objašnjava zašto je inovacija bilo malo i daleko između u prošlom stoljeću.
Tinkoff-Saxo jeste isprobao 'bidon-prsluk' 2014. godine, ali inače dizajn i upotreba skromnog musette-a ostali su uglavnom netaknuti – uprkos tekućoj paradi komedija padova u zonama za napajanje uzrokovanih pogrešnim trakama ili nemarno odbacene torbe.
Potaknuta iskustvima svojih vozača, uključujući Joea Dombrowskog koji opisuje musette kao 'prilično zastarjeli sistem sa jakim afinitetom prema prednjim točkovima', Cannondale-Drapac je prošle godine eksperimentirao s kružnom torbom koja je uključivala frizbi- stilizovani unutrašnji okvir. Svakako je bio karakterističan – vozači su ga hvatali za ručke u stilu kopče, a ne za remen za rame – ali je na kraju vraćen na dasku za crtanje iz ekonomskih razloga, budući da je svaka jedinica koštala pet puta više od tradicionalnog dizajna.
Moglo bi se tvrditi da su u modernom dobu timskih automobila i soigneurs-a na cesti, zone za napajanje ionako pomalo anahronizam. Dombrovski priznaje da ih izbjegava po svaku cijenu, držeći se s lijeve strane puta i vraćajući se kasnije do svog timskog automobila po svoju torbu hrane. Možda je varijacija na Tinkoff-ovom bidon-prsluku put naprijed, omogućavajući domaćima da transportuju muzete u rasutom stanju svojim saigračima na frontu u relativnoj sigurnosti.
Problem je teret koji musette nosi. Za dugu etapu turneje, tipična muzeta će sadržavati nekoliko bidona, gelova, energetskih pločica i poslastica specifičnih za vozača kao što su kolači od riže i mini limenke koka-kole. Samo iz tog razloga, musette će vjerovatno ostati sastavni dio profesionalnih biciklističkih utrka u doglednoj budućnosti.
Iako bi ta perspektiva mogla deprimirati Dombrovskog i mnoge njegove kolege profesionalce (Jack Bauer je još jedan nevjernik, koji je slavno bacio svoj bicikl u jarak tokom Gent-Wevelgema 2015. nakon što mu se musette zapetljala s prednjim točkom), oni od nas koji ih ne koristimo kao brza korita za hranu zadržavamo određenu naklonost prema njima.
Jedan od razloga je njihova gore spomenuta jednostavnost, koja je u suprotnosti sa svom tehnologijom i gadgetima za koje se čini da sada preplavljuju naš sport. Druga je istorija povezana s njima. Zajedno sa kasetom i dijamantskim oblikom okvira bicikla, musette je ostala vjerna svojoj originalnoj inkarnaciji.
Musete je takođe klasična ikona sportske mode, gore sa skakačima za kriket i rukavicama za bejzbol. Što nas dovodi do potencijalno opasnog i napetog pitanja: za šta ih amater koristi i treba li ih ikada koristiti s bicikla?
Kada se istoričar biciklizma Scotford Lawrence 1950-ih utrkivao u Francuskoj, prisjeća se da su obožavatelji željni muzeta jer nisu bile komercijalno dostupne za kupovinu.
„Bili su znak “ozbiljnog” bicikliste i bili su veoma traženi, posebno ako su reklamirali vrhunskog kontinentalnog proizvođača kao što su Helyett ili Campagnolo,” kaže on. 'I ponovo su ih koristili obični biciklisti da nose sve vrste sitnih poslastica.'
Ovih dana još uvijek možete vidjeti da se muzete pravilno koriste tokom 12 i 24-satnih TT-ova. Inače, smatrao sam ih savršenim za svakodnevnije poslove. Redovno ću presavijati jednu i stavljati je u zadnji džep prije treninga, kako bih napunio kutiju mlijeka od četiri litre i veknu kruha iz lokalne garaže na putu kući.
Alternativno, oni takođe čine savršenu torbu za plažu/bazen za odmor: dovoljno lagana za nošenje u prtljagu, dovoljno prostrana za kremu za sunčanje, telefon i knjigu i, što je najvažnije, dovoljno prepoznatljiva da pustite svoje kolege na plaži /pool korisnici znaju – ako već nisu vaše savršeno obrijane noge – da ste sljedbenik najljepšeg sporta na svijetu.
