U slavu vjetra

Sadržaj:

U slavu vjetra
U slavu vjetra

Video: U slavu vjetra

Video: U slavu vjetra
Video: SHAMAN - ВСТАНЕМ (музыка и слова: SHAMAN) 2024, Marš
Anonim

Vjetar nije neprijatelj, to je samo još jedna prepreka koju treba savladati

Uz bočni vjetar, bučne snove u Parizu-Nice i čeoni vjetar koji čine našu vožnju napornijim, pokušavamo se sjetiti zašto vjetar nije neprijatelj.

U svojoj autobiografiji, Chris Boardman se prisjeća razgovora s dvojicom svojih tajnih vjeverica u British Cyclingu o načinima da se pojednostavi položaj vozača na biciklu.

Samo za dlaku uspeva da ih odvrati da slome ključne kosti Edu Clancyju i ponovo namjesti ramena.

Bitka jahača protiv otpora vazduha – ili, da mu damo svoj svakodnevni naziv na putevima Britanije, vetar – je stalna borba sizifskih razmera.

Peloton je vježba za crtanje u industrijskim razmjerima, pri čemu svi osim vodećih vozača mogu uživati u prednostima slipstreaming-a i malo zezanja sa svojim drugovima u zaklonu čopora.

Ako vjetar bude toliko drzak da dolazi sa strane, a ne sprijeda, onda je vrijeme za ešalone, one prepoznatljive dijagonalne formacije preko puta koje su nekada bile rezervat rimskih legionara, a sada su vjetar -taktika odbijanja po izboru za današnje moderne gladijatore na cesti.

Na mojim treninzima, međutim, nijedna od tih mjera varanja vjetra mi nije dostupna. Nemam desetak prijatelja da formiram svoj lični peloton, a vožnja po klubu je opcija samo za vikend.

Daj mi sklonište

Umjesto toga, pribjegao sam planiranju rute koja bi nudila što je moguće više zaklona od preovlađujućih jugozapadnih vjetrova u Velikoj Britaniji.

Koristeći svoje znanje o lokalnim cestama i kartu Ordnance Survey, proveo sam mjesece pažljivo sklapajući parkove koji su koristili zaštitu koju pružaju zidovi, šume, nasipi i zgrade.

Krajnji rezultat je bila petlja od 50 milja koja je provela prvih 10 milja prelazeći staze obrubljene živicom u smjeru sjeverozapada prije nego što je skrenula u vjetar.

Borbu u narednih 10 milja izloženog terena ublažilo je njihovo blago nizbrdo, a kad se put ponovo počeo penjati, bio sam opterećen dugim dijelom šume, nekoliko visokih živica, pa čak i velikim zid koji okružuje lokalni zamak.

Onda je došao još jedan povišeni i izloženi dio prije nego što sam stigao do tačke okretanja i mogao sam krenuti direktnim putem kući s vjetrom u leđa.

Dodatna motivacija

Bilo je daleko od savršenog, ali mi je barem pružilo psihološki – ako ne i fizički – poticaj da izađem čak i u najvjetrovitije dane ovdje na istočnoj obali Škotske (jedna od 10 najvjetrovitijih lokacija na Kopno UK, prema prognostičaru Paulu Michaelwaiteu na Netweather.tv. Usput, jugozapadni Wales je broj jedan).

Vetar je, jasno je, neprijatelj. Ali mora li biti?

Slika
Slika

Uprkos svom iscrtavanju ruta i traženju živica, na kraju sam shvatio da je pravo rješenje bilo da počnem gledati na vjetar kao na prijatelja, a ne

neprijatelj.

Sav taj otpor zraka zapravo ga čini savršenom pomoći za trening. Na kraju krajeva, ne smatram svoje lokalne uspone neprijateljima – umjesto toga, oni se tretiraju kao izazovi. Dakle, kada sada napolju puše hula, ne vidim izgovor da ostanem u krevetu, vidim nevidljiva brda.

Manje je više

Trening na čelnom vjetru od 30kmh i više zahtijeva promjenu stava. Ne koristim mjerač otkucaja srca ili mjerač snage – ja sam iz Graeme Obree škole „manje je više“kada su podaci u pitanju – a u vjetrovitim uvjetima čak i ne obraćam pažnju na brzinu prikazanu na moj Garmin. Sve se svodi na 'osjećaj'.

Vožnja duž tog ravnog dijela gdje bih inače imao 36kmh je kao da se penjem uz strmo brdo kada vjetar duva.

Neko je, negdje, vjerovatno izračunao formulu za izjednačavanje brzine čelnog vjetra sa nagibom uspona. Prema mom vlastitom iskustvu, hvatati se na jakom čeonom vjetru na ravnoj ravni je isto kao da se uhvatim u koštac sa jednim od mojih redovnih uspona od šest ili sedam posto.

Održavanje nekog privida pristojnosti je bitno. Hrvanje biciklom na strmoj padini može biti opravdano, ali borba da prednji točak bude u pravoj liniji na ravni može izgledati nejasno komično.

Držanje nisko na šipkama i pedaliranje malo tvrđe brzine obično čini trik održavanja stabilnosti i dostojanstva.

Stanje duha

Ali vetar je takođe stanje uma. To je priroda u svom najelementarnijem obliku, sila koja je oblikovala i oblikovala sam krajolik kojim se vozimo.

Biciklisti su izloženiji njegovoj sirovoj energiji nego bilo koji drugi kopneni sportisti, sa vjerovatnim izuzetkom planinara. Ovo je retka privilegija – biti u mogućnosti da se približite tako blisko i lično sa snagom koja je neukrotiva. To je kao maženje polarnog medvjeda.

Susreti sa iskonskim silama sve je teže doći u ovom modernom svijetu gdje se svaki rizik, opasnost i uzbuđenje može simulirati sa

aplikacija za pametne telefone.

Dakle, čisti, visceralni užas od udarca iznenadnog naleta dok skrećete iza ugla ili prolazite kroz rupu u zidu treba poštovati, a ne vređati (iako biste možda radije ostavili duboke rubove kod kuće).

Mnogi drugi sportovi su sanirani do neprepoznatljivosti, ali biciklizam – čak i daleko od kotla profesionalne trkačke staze – i dalje nas može izložiti trenucima uzbuđenja i euforije koja zaustavlja srce. Vjetar je jedna od najizazovnijih hirova našeg sporta, ali to ne znači da ga se trebamo bojati.

Na mojim treninzima, radi se o tome da se pripremim za nalet koji će me neizbježno upasti u zasjedu na tog ljevorukog, ili da znam da se sprema velika živa ograda koja će mi omogućiti nekoliko minuta oporavka..

Opcija hirurškog preuređivanja anatomije jahača bi se možda svidjela ekstremnijim članovima istraživačkog i razvojnog tima Chrisa Boardmana u British Cyclingu, ali ja više volim filozofski pristup.

Kao što Tim Krabbé kaže u svom kultnom romanu, Jahač, 'Priroda je ovih dana stara dama sa malo udvarača, a one koji žele da iskoriste njene čari ona strastveno nagrađuje.'

Preporučuje se: