Mio Cyclo 505 recenzija

Sadržaj:

Mio Cyclo 505 recenzija
Mio Cyclo 505 recenzija

Video: Mio Cyclo 505 recenzija

Video: Mio Cyclo 505 recenzija
Video: Mio Cyclo 505 HC Gebruikersdemo - Nederlands 2024, Marš
Anonim

Dugotrajni test Mio-jevog biciklističkog kompjutera Cyclo 505 koji sve peva, sve korak po korak pokazuje da se može takmičiti s najboljima

Mio Cyclo 305 bio je jedan od prvih proizvoda koje smo ikada predstavili u Cyclist. Bila je 2012., Wiggo je upravo osvojio Tour, i bilo je dobro. 305 je imao odgovarajući ekran osjetljiv na dodir u boji prije bilo kojeg drugog proizvođača, i napravio je odličnu šaku usmjeravanja vaših mjesta i povezivanja na ANT+ stvari. Ali bio je otprilike veličine sapuna i pomalo nezgrapan.

Dve godine kasnije, i masovno ažuriranje firmvera kasnije, rođen je Cyclo 505, i od tada je ovaj uređaj moj omiljeni uređaj. A evo zašto…

Kako se slaže

Moglo bi vam biti oprošteno što ste mislili da je Cyclo 505 pomalo 'turistički bicikl', i zaista je bio – a u nekim slučajevima i jeste – na tržištu kao takav. Ali nakon opsežne upotrebe i gore pomenutog ažuriranja, mislim da je to mnogo više od toga.

Prvo, prilično je vitka. Sa 61 x 103 x 19,6 mm i težinom od 129 g, to nije Garmin Edge 820 (73 x 49 x 21 mm, 68 g), ali je u rangu sa Edge 1000 (58 x 112 x 20 mm, 115 g). Drugo, ima sve funkcionalnosti tih jedinica, a onda još neke. Prikazuje svako polje podataka pod suncem, od balansa snage desno-lijevo i efikasnosti pedaliranja do barometarske visine i nagiba puta; sinkronizira se s vašim pametnim telefonom radi upozorenja o pozivima i porukama tokom vožnje; automatski učitava podatke putem Bluetooth-a ili WiFi-a na Stravu (iako morate omogućiti opciju u MioShare, Mio ekvivalent Garmin Connect) i može kontrolirati vašu muziku pomoću tipki na kontrolnoj tabli, iako bismo požurili da dodamo da je vožnja sa slušalicama opasna, djeca.

Slika
Slika

Vek trajanja baterije je između 8 i 12 sati čak i kada su upareni sa različitim uređajima (istovremeni merač snage, traka za otkucaje srca i uparivanje pametnog telefona vide donji kraj tog spektra); Cyclo 505 sadrži protokol koji mu omogućava da se poveže na neke modele turbo trenažera radi kontrole otpora i zapisivanja sesija, a prikazat će informacije o Di2 pomaku na osnovu unaprijed postavljenih konfiguracija kasete ili prilagođenih ulaza (npr. reći će vam da sada okrećeš 53x16).

Ipak, dragulj u kruni Cyclo 505s nije ništa od ovih stvari. To je mapiranje, koje postoji da bi pružilo upute skretanje po skretanje, poput smanjene verzije automobilske satelitske navigacije. Unesite naziv ulice, poštanski broj ili zanimljivo mjesto i sretno će vas odvesti tamo. Možete odabrati da automatski izbjegavate glavne ceste, neasf altirane puteve ili pronađete najbližu prodavnicu bicikala. Također možete preuzeti i pratiti unaprijed planirane rute u GPX obliku, ručno odabrati izbjegavanje određenih cesta (npr. ako znate da postoje radovi na cesti) i voziti se Strava Live segmentima – upozorit će vas kada segment dolazi tako da možete doći svoju igru licem na lice. Ima i funkciju „Iznenadi me“. Unesite koliko daleko ili koliko dugo želite da se vozite i on će dizajnirati rutu za nekoliko sekundi na osnovu vaše trenutne lokacije.

Od ove poslednje tačke funkcija ima ograničenja. Ako ste u centru Londona i tražite petlju od 30 km, Cyclo neće predstavljati ništa nezaboravno, ali to nije to, to je centar Londona i neinspirativni, prometni putevi. Ali ako ste u nepoznatom selu stvari postaju mnogo bolje; čak i na poznatoj teritoriji Cyclo može predstaviti dosad nepoznate puteve.

To je svakako zanimljiva funkcija, ali sposobnosti satelitske navigacije su me natjerale da se vraćam na Cyclo. Uprkos istoj rezoluciji ekrana kao kod Edge 1000 (240x400dpi), Cycloov ekran je upravo toliko jasniji zahvaljujući Mio softveru. To je 2D odozgo prema dolje, ali za brzine bicikla i ceste je dovoljno dobar, a nazivi cesta mogu se čak prilično jasno razabrati za taj dodatni dio povezivanja vašeg okruženja i virtualnog renderiranja Cyclo-a.

Doduše, povremeno se bori u gusto naseljenim područjima. Kada su hrpe puteva zbijene zajedno, može biti teško razaznati povremeno skretanje, ali ako propustite svoje, brzo će ponovo isplanirati rutu, a osim toga, još uvijek nalazim mnogo više jasnoće na Cyclo 505 ekranu osjetljivom na dodir nego u bilo čemu drugom što sam koristio, osim auto satelitske navigacije.

Ako ima smetnji, to je preko dva načina navigacije - 'auto' i 'bicikl'. „Automobil“će uvek ići najkraćim putem, dok će „bicikl“izbegavati glavne puteve. Odlično ako je to M3, ali manje ako ste na mirnoj cesti B i Cyclo vas natjera da počnete vijugati kroz imanje. Sa pozitivne strane, dobro se nosi na biciklističkim rutama, kao što su staze za vuču kanala ili jednosmjerne ulice, ali kada bi postojao neki hibridni način između ta dva, brz, ali bezbedan put, to bi bilo idealno.

Slika
Slika

Da li biste trebali kupiti?

Odgovor je da zavisi od toga kakvu vrstu jahanja radite. Ako nikada ne radite A na nepoznatim B rutama, niti želite da pratite sopstvene GPX unapred planirane rute, niti morate da se krećete po novim mestima, onda je odgovor da je Mio Cyclo 505 verovatno preveliki. Ali onda bih rekao o Garmin Edge 1000.

Međutim, ako želite uređaj za bilježenje i prikaz podataka iz dana u dan, plus dodatnu prednost gore navedenog, Cyclo je trenutno onoliko dobar koliko može. Još uvijek ima prostora za poboljšanja, ali kako sada stoji, njegovo mapiranje je najbolje u poslu, a ostale karakteristike su dovoljne čak i za vozača koji je najviše opsjednut tehnologijom ili podacima.

Podiže mapiranje i navigaciju u realnom vremenu na potpuno novi nivo dok radi sve što očekujete od vrhunskog biciklističkog računara. Ima svoje mane, ali sveukupno pouzdan, intuitivan uređaj bez kojeg ćete se boriti da živite.

£329.99, eu.mio.com

Preporučuje se: