Vozite kao Marcel Kittel

Sadržaj:

Vozite kao Marcel Kittel
Vozite kao Marcel Kittel

Video: Vozite kao Marcel Kittel

Video: Vozite kao Marcel Kittel
Video: Переход. Дневник Хранящий Жуткие Тайны. Джеральд Даррелл #1 2024, Marš
Anonim

Pogledajte šta čini jednog od novih biciklističkih trgovaca brzinom tako brzim

Najavljen kao jedan od nove generacije sprintera, Marcel Kittel je takođe jedan od poster momaka sa biciklističkih postera sa svojom plavom figurom i poletnim izgledom.

Ne dozvolite da vas fasada lijepog dječaka zavara, Kittel je nokti. Osvojio je devet etapa na Tour de France otkako je počeo profesionalno da se trka 2011. godine, kao i četiri na Giro d’Italia, čak je i nosio čuveni dres lidera maglia ruža..

Mjerenje na 6’2” Kittel nije najmanji sprinter, ali proizvodi procijenjenu snagu od 1500 vati kada se spremi za sprint, njegova veličina mu svakako daje prednost.

Ovde ćemo pogledati šta pokreće veliki Nemački…

FACT FILE

Naziv: Marcel Kittel

Starost: 28

Visina: 1,88m (6ft 2)

Težina: 85 kg (13. 7)

Životi: Erfurt, Njemačka

Tip jahača: Sprinter

Profesionalni timovi: 2011-2015 Giant-Alpecin (ranije poznat kao Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep

Palmarès: Tour de France 9 etapne pobjede 2013-2016; Giro d’Italia 4 etapne pobjede 2014, 2016; Vuelta a España 1 faza pobjeda 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Dubai Tour 2016

Jedi kao pećinski čovjek

Šta? Za mnoge, vrhunci profesionalizma nadmašuju mnoge padove, ali jedan nizak s kojim Kittel ne može da se izbori je jedenje hrane za zečeve.

‘Strogi rasporedi i planovi ishrane ne mogu mi pomoći. Nije to ko sam i ne radi. Mogu da budem strog u određenim periodima kao što je priprema i tokom turneje, ali ako, na primer, želim komad mesa, imaću komad mesa,’ rekao je.

Planovi ishrane mogu biti izuzetno efikasni da vam pomognu da postignete svoje ciljeve bilo da se radi o gubljenju malo masti na stomaku za uspone ili izgradnji mišića nogu za te brze sprinteve.

Međutim, mnogi ljudi se previše zaglave u brojanju kalorija i mogu izgubiti iz vida svoje ciljeve.

Kako? Važno je jesti zdravo, ali ne dozvolite da vam dosadna hrana zamagli cilj. Imajte s vremena na vrijeme dan varanja.

‘Postoji psihološka komponenta u danu varanja;’ kaže Jillian Guinta, profesorica zdravlja i fizičkog vaspitanja na Univerzitetu Seton Hall, New Jersey.

‘Bez nagrada, držanje zdravog načina života iz dana u dan može postati svakodnevica. Može potrajati nekoliko sedmica da se vidi kako se vaga pomakla, tako da saznanje da dolazi dan varanja može pomoći u održavanju motivacije.’

Raskinuvši ga, možete nastaviti da težite svom cilju – a da se ne pretvorite u zeca!

Marcel Kittel intervju
Marcel Kittel intervju

Ne pritiskajte

Šta? Sa samo dvije pobjede u manjim utrkama, 2015. je bila katastrofalna godina za Nijemca. Virus je pogodio Kittela usred Turneje po Kataru, ali on je pokušao da nastavi dalje i jurio se u Tirreno-Adriatico pre nego što je bio primoran da potpuno siđe sa motocikla.

‘Sve se razvijalo od tog trenutka nadalje. Nisam mogao da treniram kao inače, a onda nisam mogao mnogo da se trkam jer nisam imao odgovarajuću pripremu. Nedostajala mi je ta baza koju dobijete trkom na Grand Touru, i sve je krenulo unatrag ', otkrio je.

Kako? Probijajući bol, Kittel je pokazao svoj hardman akreditiv, ali je na kraju otpisao svoju sezonu 2015. godine. Slušanje svog tijela kada je u pitanju bolest je nešto što svaki profesionalni jahač mora učiniti i to je nešto što mnogi jahači amateri ne rade.

Ako ciljate na vrhunac za određenu sportsku ili utrku u kalendaru, važno je da ne prekuvate svoje tijelo prije tog događaja, a ako to znači odsjesti nekoliko treninga, neka bude tako, bez obzira na sve vaši biciklistički drugari bi mogli reći.

Kittelov lični timski doktor, dr Anko Boelens, rekao nam je: „Nikad ne možete tačno predvideti koliko dugo će to uticati na vas. Možda je par sedmica dovoljno, ali ponekad je potrebno više vremena.’

Proguranjem kroz bol ponekad možete poništiti sav taj naporan posao koji ste obavili, nalazeći se nazad na dnu ljestvice.

Da citiram samog Kittela: 'Zdravlje je sve – vaš ključ uspjeha.'

Idi aero

Šta? Kao i većina sprintera, Kittel raspolaže vatima kada ugasi domaću dionicu. Tokom svog vremena u Timu Giant-Alpecin, Nijemac je koristio aerodinamičniji pogon za mnoge svoje trke.

Izvan očiglednih aero prednosti, Kittel je objasnio svoj izbor. „Za mene, kao sprintera, to je stvarno aerodinamičan bicikl, ali kada trčim oko 72 km/h, stvarno je krut. Dakle, sa mojom težinom i mojom snagom, zaista mi treba čvrst bicikl ispod dupeta da bih krenuo' rekao je.

Kako? Aerodinamičniji motocikli nisu napravljeni za udobnost, sa agresivnom geometrijom koja gura vašu guzu visoko u zrak, a ruke prilično nisko, u poređenju sa njihovim rođacima izdržljivosti koji vide kako jahač sjedi uspravnije.

Ovi bicikli, poput Kittelovog starog Propela i Speciaized Venge ViAS-a, napravljeni su tako da budu nevjerovatno čvrsti tako da sva ta snaga koju Kittel isporučuje ide direktno u njegovo pokretanje naprijed.

Dakle, ako želite da dobijete dodatnu brzinu i otkrijete da se čelični okvir vašeg bicikla savija kada stavite pedalu na metal, možda je vrijeme za nadogradnju.

Marcel Kittel se smiješi
Marcel Kittel se smiješi

Promijenite

Šta? Njemački sprinter je počeo kao brdski biciklista prije nego što je postao specijalista za hronometar (TT).

Kittel je bio toliko vješt u potonjem da je odnio pobjedu protiv trostrukog svjetskog šampiona u vožnji na vrijeme Tonyja Martina u juniorskoj tituli za U23.

Nakon što je uzeo zlato u odnosu na sat, Kittel je prebacio fokus na sprint. 'Uvijek sam znao da to mogu, samo mi je trebao neko da me razbije,' rekao nam je.

Kako? Nemojte se bojati isprobati nove biciklističke discipline – ciklokros ili brdski biciklizam zapravo mogu pomoći vašoj vožnji po cesti, kao što pokazujemo na stranici 114.

Održavanje vašeg biciklističkog repertoara raznovrsnim takođe vas održava psihološki angažovanim. „Trebali biste izmijeniti svoj program treninga kako biste izbjegli dosadu.

Kada treninzi postanu dosadni, uradite nešto drugačije.’, rekao nam je profesor Brian Sharkey, autor knjige Fitnes i zdravlje. Hronometri su sjajan način da poboljšate svoj motor i tempo za sportiste, i bez sumnje su pomogli Kittelu da nauči kako održavati svoj motor užurbanim u tim sprintevima na ciljnoj liniji.

Da pronađete TT u vašoj blizini, posjetite cyclingtimetrials.org.uk.

Idite u teretanu

Šta? Biti sprinter je sve o moći, ali to ne dolazi prirodno, to je nešto na čemu morate raditi – i Kittel zna šta mora da uradi.

‘Zimi sam stvarno zauzet u teretani, radeći puno čučnjeva – oko 120 kg – i trening za jezgro, rekao nam je. Čučnjevi sa težinom i programi snage jezgra će gurnuti vaše mišiće do krajnjih granica.

Kako? Angažiranjem vaših četvornih mišića u vježbama u teretani prisiljavate noge da rade pod stresnim opterećenjem, tako da kada je u pitanju sprint, one mogu proizvesti više eksplozivne energije.

Slično kao Usain Bolt koji trenira sa utezima dok trči, Kittel radi sličnu stvar. „Fokus je na velikim težinama i malim ponavljanjima kako bi se povećao izlaz snage“, objasnio je, što znači da će dvije serije od šest čučnjeva sa velikom težinom za vas pokrenuti vaše mišiće da proizvode više snage ako ih trenirate tokom vremena..

Budući da je profesionalni sportista, Kittel može gurati 120 kg više puta. To je velika težina ako niste navikli na to, pa počnite nisko i napredujte, dodajući težinu dok ne osjetite da ste blizu svog maksimuma.

Skrojeni potplati? Korak udesno ovuda

Šta? Biti profesionalac znači da je Marcel Kittel upoznat sa najvećim nišnim poboljšanjima u biciklizmu. Kao i većina profesionalaca, Kittel ima prilagođene cipele koje pružaju najbolju podršku i stabilnost, a da nisu previše krute i neudobne.

‘Svako stopalo je drugačije, tako da kada se trčite na profesionalnom nivou, trebate da vaši ulošci budu prilagođeni vašem stopalu,’ otkrio je Kittel.

Neki od nas ovdje u Cyclist-u znaju tačno o čemu Marcel priča, sa visokim lukovima i neoprostivim tabanima koji ponekad stavljaju tačku na inače lijepu nedjeljnu vožnju.

Kako? Srećom, ovo je jedan dio tehnologije koji neće slomiti banku (isprobajte Bontrager inForm Footbeds, £24,99, trekbikes.com). Jednostavno stavite par ovih u rernu prije nego što ih ubacite u cipele, a zatim i stopala, znači da se mogu prilagoditi i pružiti podršku, postavljajući oblik kako se ohlade.

Ovo su odlična rješenja ako se ne možete uklopiti u krutost nekih cipela ili ako imate visoke lukove.

Preporučuje se: