Uzimanje na uspone u Velikoj Britaniji je jedno, ali hvatanje u koštac sa alpskim predjelom je drugo – evo kako se odvesti do novih visina
Ovdje u Ujedinjenom Kraljevstvu krase nas valovita zelena brda i lagani zavoji ravnih puteva koji čine nevjerovatnu vožnju. Ako i vi, kao i mnogi drugi vozači, tražite nešto malo izazovnije, onda ne morate tražiti dalje od kontinenta. Evropa, sa svojim obiljem vrhova i pratećih kolona – najniža tačka na planinskom grebenu između dva vrha – može biti uzbudljiva avantura za bicikliste. Francuski Col du Tourmalet i italijanski Stelvio Pass, na primjer, trebali bi biti na svačijoj listi. Kao što bi trebao i najviši asf altirani prijevoj u Francuskoj, Col de L'Iseran gdje smo ovog mjeseca poslali našeg čovjeka Craiga da nauči kako da osvoji kolonu. Evo sa čime se vratio…
Zadrži visoku ritam
Teško je trenirati za uspon koji prelazi 2.000 m nadmorske visine kada se najviši vrh Ujedinjenog Kraljevstva (Ben Nevis na 1.345 m) čak ni ne približi toj cifri, ali možete sebi dati dobru osnovu radi na tvojoj kadenci. Mnogi profesionalni vozači koriste veću brzinu pedaliranja kako bi minimizirali opterećenje na mišićno tkivo i zalihe energije.
Ako niste upoznati sa vožnjom u nižoj brzini i višoj brzini (brzina kojom se vaše noge okreću), možda će vam se u početku činiti trzaj, ali držite se toga. Vježbajući svoje tijelo da pedalira ovim višim brzinama, primijetit ćete veću gracioznost u vožnji bicikla jer vaše jezgro počne stabilizirati sve pokrete poskakanja. Vaš hod pedale postat će više kružni pokret, a ne pokret gore-dolje. Naš čovjek je gledao da zadrži ritam iznad 80 okretaja u minuti kao dobro mjerilo, redovno vježbajući prije nego što je otišao, čak i na ravnom. Da biste izmjerili svoj ritam, jednostavno izbrojite koliko puta se jedna noga okrene u toku jedne minute vožnje biciklom – to će vam dati broj okretaja.
Pripremite svoj bicikl
Koliko god vam je potrebno da budete sigurni da je vaše tijelo spremno za prilično tešku vožnju, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste pripremili i svoj bicikl. Gubitak težine je jedna velika promjena koja će napraviti veliku razliku.
Ako se inače vozite sa točkovima dubokog presjeka, zamijenite ih za neke legure s plitkim obodima ili, ako imate novca, neke karbonske kotače, možete promijeniti i kasetu – cestovni bicikli u UK su obično se prodaje sa kasetom za zube od 11-25, ali ako ovo promijenite na 11-28 ili čak 11-32, primijetit ćete da stvari postaju prilično mirnije kako se gradijent počinje povećavati. Slično kao da vozite automobil uz strmo brdo, želite da budete u najnižoj mogućoj brzini. Povećanjem broja zuba na kaseti, sebi ćete malo olakšati penjanje.
Obucite se prikladno
Uzimanje u kolonu je obično zadatak koji je najbolje rezervirati za ljetnu vožnju, kada će elementi najvjerovatnije biti na vašoj strani. Ipak, nemojte da vas zavara jako sunce, jer su planine podmukle kada je vreme u pitanju. Može biti iznad 25ºC na dnu kada počnete, ali kada stignete na veliku nadmorsku visinu, temperatura može pasti, pretvarajući ono što je započelo kao ljetna šetnja u ono što izgleda kao zimska gužva. Kada je naš momak krenuo na Col de L’Iseran, iako je bio avgust, temperatura je pala na 3ºC na najvišoj tački, zato budite kao izviđač i budite spremni. Nošenje grijača za ruke, noge, pa čak i jakne otporne na vjetar spremljene u zadnjim džepovima spriječit će vas da sagorite dodatnu energiju pokušavajući da se zagrijete na putu prema gore. Ovo će također pomoći pri spuštanju kada vam se noge ne vrte i kada vas hvata hladan vjetar.
Ostanite hidrirani
Colnovi su strmi, dugi i tvrdi, a veći dio vožnje se obavlja na jakom suncu, zbog čega je imperativ da ostanete na vrhu svoje hidratacije. Sprečavanje sive tvari od prženja može vam pomoći da ostanete fokusirani na postizanje tog vrhunca. Voda pomaže u održavanju dobrog nivoa performansi jer efikasnije transportuje kiseonik do mišića, što će vam – zajedno sa osiguravanjem da su vaše zalihe energije dovoljno zalihe – pomoći da se izdržite od užasnog trzavica. Dozvolite svom tijelu da se osuši i nikada nećete osvojiti tu kolonu.
Ubacite se
Doći do vrha kolone je velika žurka, ali kao što je dečko Newton istakao, ono što ide gore mora se spustiti, a da je bio biciklista, sigurni smo da bi vam preporučio nisko za spust. Da biste to učinili ispravno i spriječili bilo kakve nezgode pri spuštanju velikom brzinom, spustite tijelo i stavite ruke u padove upravljača. Ovo snižava vaš centar gravitacije, što otežava da vas bilo kakva neravnina na putu odbije. Vaše tijelo je također u mnogo boljoj poziciji da apsorbuje trzaje od bilo kakvih podlih udubljenja koje vrebaju na cesti. Takođe ćete moći brže da reagujete, pomerajući svoje telo na bilo koju stranu ako budete morali da izbegnete manevre. Konačno, ako najgore dođe do najgoreg, moći ćete efikasnije kontrolirati svoje kočnice jer će vaše ruke biti u poziciji da iskoriste najveću moguću tačku poluge. Savršeno kada juriš preko te granice od 100 km/h!
Ugledajte krajolik
Na kraju, pogledajte krajolik. Možda se čini očiglednim, ali ne dozvolite da puki izazov onoga što radite pokvari bilo kakvo uživanje koje ćete dobiti od zapanjujućih postavki. Zaustavljanje s vremena na vrijeme može vam pomoći i psihički i fizički tako što ćete osigurati da ostanete opušteni i da se ne iscrpite. Uostalom, ne savladavate svaki dan planinske vrhove sa snježnim vrhovima.
