9-brzinski aluminijski bicikl klasičnog izgleda
O biciklu
Kao i Genesis, Mekk je još jedan britanski brend, a njegova nedavna ponuda nas je jako impresionirala. Pinerolo AL SE 0.2 predstavlja drugu stepenicu na ljestvici kompanijskog asortimana cestovnih bicikala sa aluminijskim okvirom sa četiri bicikla, i ima Shimano Sora grupni set sa devet brzina. Mekk kaže: 'Vjerujemo da samo zato što bicikl ima jeftinu cijenu ne bi trebao imati nisku vožnju.' Slažemo se s ispravnošću principa, ali dokaz za to će biti u vožnji. Može li Pinerolo ispuniti svoje žustre težnje?
Specifikacija
Frameset Zaobljene cijevi od legure pojačavaju osjećaj klasičnih linija koje idu uz shemu boje. Gotovo horizontalna gornja cijev strši iz relativno čučnjeve glave od 135 mm. Predimenzionirana donja cijev se susreće sa značajnom površinom donjeg nosača, iz koje ravni lanci (tako dizajnirani da eliminišu gubitke duž pogonskog sklopa) vire prema zadnjoj osovini. Nosači za stalak su prisutni i ispravni, dajući ovom okviru jednako praktičnost kao i Genesis. Velika razlika između ova dva bicikla je u geometriji rama – Mekkov agresivniji ugao glave od 72,9° i kraća cijev glave daju biciklu agilniji osjećaj. Karbonska viljuška krasi prednji kraj, sa dizajnom lopatica koji je fantastično efikasan u prigušivanju vibracija. Kao i kod većine bicikala s ovim budžetom, kablovi su u potpunosti eksterni i imaju lako dostupne podešivače cijevi za podešavanja u hodu.
Grupni set To je pomalo afera mešanja i podudaranja, ali sve se dobro uklapa. Shimano postavka Sora sa devet brzina pruža novim vozačima obilje omjera, a kaseta 11-27 osigurava da je skok između omjera manji od osmobrzinskog podešavanja Delta 10 11-32. Mekkov kompaktni set lanaca vlastitog brenda obavlja jednostavan zadatak prijenosa snage na stražnji kotač bez muke. Tektro-ove radne kočnice R315 su dovoljno dobre, dok je djelovanje Sora mjenjača nešto glatkije od Claris mjenjača.
Kit za završnu obradu Mekk-ov interni komplet za završnu obradu brenda Saturae pruža ergonomski ugodne kompaktne ručke promjera 420 mm. Kao i kod svih jeftinih bicikala, jednostavan komplet od legure smanjuje troškove – i pod uslovom da radi svoj posao, zaista može omogućiti da okvir dobrog kvaliteta zablista. Možda jedino područje kompleta za završnu obradu koje nije po našem ukusu je sedlo, koje je previše podstavljeno za nas.
Wheels Shimanovi RS501 kotači su zapravo bolji od RS10 koje smo našli na čak £1500 karbonskim biciklima. To su osnovni, aluminijski klinčeri, koji se koriste za kompatibilnost sa devet brzina i nisko održavanje, a mogu podnijeti gume do 28c, za dodatnu udobnost. Nadogradnja sa jeftinih Schwalbe guma poboljšala bi ne samo otpor kotrljanja već i samopouzdanje.
Vožnja
Prvi utisak Na prvi pogled – ili barem prvih nekoliko milja našeg testa – čini se da Pinerolo ima sve. Za početak, to je izgled gomile – klasična crvena i bijela boja visokog sjaja je elegantna. Dalje, njegova pozicija u vožnji je na strani koja je posvećenija, što znači da možemo napadati i juriti nizbrdo, i biti nisko i agresivno na padovima.
Na putu Neki cestovni motocikli fokusirani na početnike jednostavno dobro odrade posao puštajući svoje vozače da uživaju u jednostavnom užitku vožnje. Drugi, poput ovog Pinerola, pružaju određeni osjećaj uzbuđenja. Postoji mnogo toga za preporučiti AL SE 0.2, ne samo za nove vozače, već i za one od nas koji možda traže drugi bicikl za putovanje na posao ili trening. Način na koji aluminijski okvir prenosi snagu sa pedale na zadnji točak je iznenađujući po ovoj ceni – našli smo se kako izbacujemo neke pune sprintove na lažnim ravnima samo da bismo uživali u performansama. Ova konstrukcija je također dokaz da, u stvarnom svijetu, većinu vremena, sve što vam treba je 18 brzina, sve dok je kaseta prilično bliskog omjera, kao što je to kod Mekkovih 11-27 zupčanika. Nije dovoljno lagan za perje da zaista napadne duge alpske uspone, ali je dovoljno okretan i voljan da kopa na nekim lokalnim KOM-ovima. Vibracije su svedene na minimum, ali one su tu, iako je prednji kraj posebno dobro prigušen, čemu bez sumnje pomaže karbonska viljuška sa oštricama.
Handling Promijenite sedlo za nešto čvršće i rado bismo sjedili na Mekku cijeli dan. Ali ono što nas ovaj motocikl zaista odvodi u kratke i kovrdžave je u njegovoj spremnosti da pozitivno napada krivine. Njegova geometrija upravljanja je na sportskijoj strani, a u kombinaciji sa međuosovinskim rastojanjem od 997 mm, to mu daje određenu hitnost u zavojima. Jedna od velikih životnih radosti je snažno kočenje za ukosnicu nizbrdo, udaranje u vrh i ustajanje iz sedla kako biste smanjili spust u velikoj brzini. Pinerolo nam daje ovaj osjećaj, čak i ako trebate pritisnuti Tektro kočnice malo ranije od nekih. Ali ovo nije samo bicikl za one koji se žele utrkivati. Da, mogao bi biti pristojan starter bicikl s kriterijima, ali je i dobar uvod u vožnju na duge staze. Budimo iskreni, većina nas koristi svoje cestovne bicikle upravo u tu svrhu – koliko god nam ideja o utrkama privlačna u mislima, ona se poklapa sa realnošću naših bankovnih računa i zahtjevima naših važnih drugih. Nema razloga da četiri sata provedena u društvu Meka po sunčanom danu ne mogu biti vaša najbolja – ili prva – vožnja ljeta.
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Cev sjedala (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 642mm |
| Dužina viljuške (FL) | n/a | 375mm |
| Head Tube (HT) | 135mm | 135mm |
| Ugao glave (HA) | 73 | 72.9 |
| Ugao sjedala (SA) | 74 | 73.9 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 996mm | 997mm |
| BB pad (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Okvir | Aluminijumski polu-glatki okvir za zavarivanje, karbonska viljuška |
| Grupni set | Shimano Sora |
| Kočnice | Tektro R315 |
| Chainset | Saturae Hollow, 50/34 |
| Kaseta | Shimano HG50, 11-27 |
| Bars | Saturae HB-3038TB, legura |
| Stem | Saturae DA-274, legura |
| Sjedište | Saturae SP-2003, legura |
| Točkovi | Shimano R501 |
| Sedlo | Saturae |
| Težina | 9.72kg |
| Kontakt | mekkbicycles.com |
