Imamo unutrašnju liniju na Tour de Korea sa gostujućim blogom Conora Dunnea iz JLT-Condora. Post broj jedan: Prije utrke
Od njihovog prvog pojavljivanja na trci 2011. godine, različiti izgledi onoga što se sada zove JLT-Condor tim uživali su mnogo uspeha na Tour de Korea, uključujući Michaela Cuminga i Hugha Carthyja koji su osvojili ukupnu klasifikaciju u 2013. i 2014. godine.
Onda nije iznenađenje vidjeti ih kako idu na Daleki istok ove godine, i smatrali smo da bi bilo vrijedno pratiti tim ove godine pozivajući JLT-Condor vozača Conora Dunnea da bude gostujući bloger biciklista za sedmica. Irac od 6 stopa i 8 prešao je u tim 2016. nakon dvije godine provedene u Belgiji sa An Post - Chain Reaction, a već je označio ovu promjenu boja pobjedom na Rutland-Melton Cicle Classicu u aprilu.
U prvom od Conor's Tour de Korea blogova, saznajemo šta je tim radio prije početka utrke.
Međutim, to je najnovija destinacija za moje biciklističke podvige. Ovdje sam zbog UCI 2.1 rangirane Tour de Korea - osmodnevne etapne utrke na 1.300 km s pelotonom koji se sastoji od prokontinentalnih, kontinentalnih i nacionalnih timova. Moje prethodno poznavanje zemlje je sramotno minimalno, pa me zanima šta bi sedmica mogla donijeti iu kulturnom i takmičarskom smislu.
Let na duge relacije počeo je na Heathrowu sa mojim JLT-Condor-Mavic saigračima i završio u južnokorejskom gradu Busanu. Rekao bih da sam dobio toplu dobrodošlicu, ali nažalost jedan saputnik je odlučio da povrati niz prolaz aviona dok smo sletali, tako da su stvari pokvarile. Međutim, raspoloženje je poraslo kada smo konačno stigli do našeg hotela, koji takođe ima neki oblik „akva parka“, zajedno sa toboganima, smešten između 7. i 9. sprata. Nikada se nisam mnogo mučio sa džetlagom, ali imam pomalo neortodoksnu teoriju koju sam nazvao 'glađu-lag'.
Kao biciklista od 6 stopa 8, imam prilično veliki apetit i čini se da kad god promijenim vremenske zone postajem stvarno gladan u vrijeme obroka u mojoj prethodnoj zemlji. Dolazak nekoliko dana ranije u Koreju prije trke će mi, nadam se, dati dobru priliku da se oporavim od svog zaostajanja glađu i svog tima od džetlaga. Hrana je obično malo neortodoksna u poređenju sa onim u hotelima evropskih trka, ali srećom nemam ništa protiv da jedem pirinač, jaja i soja sos u 6 ujutro, pa se nadam da ću preživeti.
Dani prije trke obično se sastoje od laganog treninga, masaže i opće aklimatizacije. Izlazak iz Busana se pokazao uzbudljivim, uglavnom zbog činjenice da smo uglavnom bombardirali na cestama sa 4 trake, izbjegavali promet i zbunjeni vozači kao da je trka već počela. Neboder za neboderom iscrtavali su našu rutu van grada, što nam je trebalo cijeli sat da izađemo. Užurbane gradske saobraćajnice su bile užurbane, a semafor nas je zbunio, što smo u nekoliko navrata prilično komično pogrešno shvatili. U jednom trenutku, ovo je dovelo do toga da se kapiten našeg tima, Russell Downing, zaglavio između automobila nasred autoputa sa 8 traka.
Bez GPS funkcije na bilo kojem od naših telefona, siguran sam da bismo vjerovatno još uvijek bili tamo negdje pokušavajući pronaći put do hotela, izgubljeni u labirintu puteva nalik džungli u centru grada Busan. Nestrpljiv sam da sada počnem sa trkama i postepeno putovati na sever kroz zemlju do glavnog grada Seula, gde se trka završava. Sedmica će pružiti priliku da se vidi dobar dio zemlje, a cilj mi je da ugrabim neke pristojne rezultate na biciklu za tim i sebe. Nadamo se da ovaj blog pruža dobar uvid u cijelo iskustvo!
Utrka je sada u dve etape u svom osam dana, a mi ćemo imati nisko stanje od Conora nakon što se oporavi od onoga što je u početnoj poruci opisao kao '250km epa'. Pratite nas…
Reči: @conordunnealot
