Nema potrebe za alatom, promijenite gumu i/ili zračnicu za nekoliko sekundi koristeći samo ruke
Zamjena guma je životna činjenica za svakog biciklistu, bilo da se radi o istrošenim gaznim površinama ili jednostavno o neizbježnim ubodima s kojima se svi susrećemo u nekom trenutku.
Ali promjena gume ili zračnice ne mora biti veliki posao. Kao što video iznad pokazuje, učenje nekih jednostavnih tehnika znači uštedjeti svu borbu i čak vam nisu potrebne poluge za gume za većinu podešavanja.
Slijedite naše korake i možete brzo popraviti vaš kvar ili zamijeniti gume.
Kako promijeniti gumu i zračnicu bez poluga kao profesionalac
1. Premjestite sve zastoje na jedno mjesto
Ključ da možete brzo i efikasno ukloniti gumu cestovnog bicikla je da sve olabavosti koja postoji između naplatka i gume na jednom mjestu.
Tehnika je da sistematski obrađujete rub gume, otključavate ga od naplatka (što ćete često naći da se zaglavio), a zatim hvatanje i povlačenje prstima i palčevima radeći prema jednoj tački; završava nasuprot ventilu najbolje radi.
Napomena: Ako završite na ventilu, nećete moći skinuti gumu.
2. Iskoristite labavost koju ste napravili da gurnete gumu s naplatka
Sa uspostavljenom tačkom 'labavosti', držite je dok podupirete kotač između stopala na podu, a zatim počevši od palčeva počnite gurati rub gume bočno s naplatka. Kada počnete, možete koristiti dlan svoje ruke, u pokretu prema van, da budete efikasnija poluga.
Napomena: Ponekad ovo zahtijeva priličnu količinu sile i dobru tehniku, što će doći samo s vježbom.
Takođe imajte na umu: neke kombinacije guma i naplataka su čvršće od drugih. Dobra je ideja da prvo isprobate svoju konfiguraciju kod kuće, tako da ovo ne radite prvi put na strani prometne ceste po kiši.
3. Gurnite ostatak gume sa naplatka, provjerite ima li krhotina
Kada stavite dio gume preko ruba naplatka, trebalo bi biti prilično jednostavno da nastavite i odgurnete ga do kraja.
U ovom trenutku, ako ste na cesti zbog probijanja, sada je vrijeme da temeljito provjerite unutar trupa gume da li ima vrijednih trna/kremena/krhotine stakla ili bilo čega što je uzrokovalo pucanje.
Pazite: oštri komadići stakla koji probijaju mogu također posjeći prste!
4. Ponovo montirajte gumu s jedne strane
Za remont gume: počnite guranjem samo jedne perle kako bi guma ostala na mjestu. Lijep je dodir uskladiti logotipe guma sa ventilom i može olakšati lociranje budućih uboda. Detalji se broje.
5. Lagano naduvajte cijev
Pre nego što pokušam da ugradim novu cijev, najbolji savet koji mogu da ponudim je da je malo naduvam.
Zaista je važno da cijev ima malo zraka iznutra jer će na taj način zadržati svoju 'zaobljenost' i oblik, što čini montažu mnogo jednostavnijim, a značajno smanjuje mogućnost priklještenja cijevi tokom postavljanja.
6. Umetnite novu unutrašnju cijev
Prvo ubacite ventil, a zatim usmjerite unutrašnju zračnicu u okvir gume. Odmah ćete primijetiti koliko je to lakše postići s djelomično naduvanom cijevi, a ne s ravnom.
Provjerite da li je unutrašnja cijev u potpunosti unutar okvira oboda.
7. Postavite drugu stranu gume
Postavite točak na pod još jednom, ventil na dnu, i počnite nasuprot (na vrhu) palčevima vraćati rub gume nazad u ležište naplatka.
U skladu sa tehnikom uklanjanja guma, pokušajte da radite na labavosti dok gurate rub gume unutra. Vežbanjem ovo će postati druga priroda.
Na krajnjoj tački (pokušajte završiti na ventilu) može izgledati da guma neće stati, ali vjerujte mi da hoće. Samo treba dobro guranje.
Jaki palci su od pomoći, ali dobra tehnika, a ne gruba snaga, ovo olakšava. Opet, vježbajte!
Ako je potrebno, vratite se još nekoliko puta unazad, radeći još jednom i gumajući malo više gume svaki put.
Savjet: Mali zalogaji su korisni – tj. gurati malo po malo, ne pokušavajte da gurnete ogroman komad u jednom potezu. Samo ćete završiti frustrirani i sa veoma bolnim palčevima.
8. Gurnite ventil prema gore
Zašto biste trebali završiti na ventilu: Kada zadnji dio gume nasjedne kraj guranjem vretena ventila prema gore (u naplatak) kako biste osigurali da zračnica nije zarobljena ovdje (gdje je obično najdeblja).
9. Konačna vizuelna provjera
Preporučio bih jednu završnu vizualnu provjeru oko cijele perle kako bih provjerio da nijedan dio unutrašnje cijevi nije zarobljen prije naduvavanja. Ali ovo nikada ne bi trebalo da bude briga ako ste stavili dovoljno vazduha/oblika u cijev na prvom mjestu, jer neće ležati ravno.
10. Napumpajte
Sada ste spremni za napuhavanje, koristeći svoju mini pumpu ili CO2 inflator ako ste na cesti, ili svoju pumpu za stazu kod kuće.
Spremni da pokušate nešto teže od mijenjanja zračnice? Pročitajte naš vodič o tome kako napraviti kućnu radionicu
