Ne dozvolite da vas skretanje odvede u krivinu
Skretanje u krivine je neophodna vještina za svakog biciklistu. Iako vam to što bolje upravljate biciklom može pomoći da pobjeđujete u utrkama, glavni razlog da naučite pravilno (ili bolje rečeno bezbedno) skretati u krivinu je taj što vam može spasiti vrat. Iako je moguće da siđete sa bicikla dok vozite u pravoj liniji, veća je vjerovatnoća da će se to dogoditi kada idete u krivinu.
Ranije smo pokrili nauku o skretanju, kao što je koliko daleko možete bezbedno da se nagnete - pročitajte Koliko daleko možete da naslonite bicikl u zavoju, plus profesionalne savete o savršenstvu skretanja, ali kako to prevesti u praktičnu, savjet iz stvarnog svijeta? Kao i sve tehnike, to je proces koji se može naučiti, a zatim usavršiti ponovljenom vježbom. Evo nekoliko savjeta kako to učiniti ispravno…
Pristup
Kada se približavate uglu, provjerite oko sebe ima li kretanja u prometu ili drugih vozača. Kada budete sigurni da je put čist, krenite prema sredini puta. Ovo će dramatično poboljšati vaš ugao zavoja, dajući vam veću širinu za pregovaranje skretanja u glatkom luku. Što je vaš ulazni ugao čvršći pri prilazu, skretanje u krivine postaje teže. U mokrim uslovima, trebalo bi da gledate dalje na putu nego inače, a kada se približavate krivini, pazite na stvari na površini puta koje mogu negativno uticati na prianjanje poput ulja, blata ili rastresitog šljunka – sve smrtonosno na mokrom.
Promjena brzine
Kako se približavate krivini, kao i kočenjem, prebacite u niži stepen prenosa. Ovo bi trebala biti brzina kojom možete udobno izaći iz ugla. Nije dobro pedalirati u zavoj na 53x12, zaboraviti promijeniti brzinu, a zatim se skoro zaustaviti dok se borite da ubrzate s druge strane.
Pozicija jahanja
Skretanje u zavoj je često mnogo lakše ako se vozite u spuštenom položaju na upravljaču. Imate lakši pristup kočnicama, ruke su vam ovde opuštenije (sve dok ih držite savijene), a vaša težina je niža i lakša za prebacivanje. Niži centar gravitacije također znači da možete ići brže i sigurnije.
Kočenje
Kada se približavate uglu, pokrijte ručice kočnica i počnite da smanjujete brzinu. Vaša najveća potencijalna opasnost pri skretanju je prebrzo približavanje, a zatim blokiranje kočnica dok ih zgrabite u trenutku panike. Daleko je bolje da morate malo otpustiti kočnice nego ih snažno zgrabiti i riskirati da se sudarite. Uz to, pokušajte da ne kočite prerano prije skretanja i izgubite svu brzinu.
Prebacite svoju težinu
Kada ste nekoliko metara od ugla, podignite nogu najbliže strani ugla tako da vam pedala bude podignuta. Ovo će poboljšati vašu ravnotežu i raspodjelu težine i spriječiti da vaše pedale udare na cestu. Rasporedite svoju težinu tako da se gura prema dolje kroz nogu koja je najudaljenija od ugla (koja će biti dolje) jer to pomaže u ravnoteži i poboljšanju čvrstog prianjanja guranjem guma na cestu. Držite gornji dio tijela opušten jer ukrućenje može dovesti do zanošenja bicikla. Ovo je posebno tačno u mokrim ili ledenim uslovima, kada ćete takođe morati da pazite na naginjanje – nemojte se naginjati toliko kao na suvom.
Položaj glave
Vaša glava treba da bude stalno podignuta, gledajući napred, a ne u površinu puta dva metra ispred vašeg prednjeg točka. Ovim ćete spriječiti glatku liniju kroz ugao. Vaše oči moraju biti paralelne s horizontom i gledati kroz vrh ugla prema tački u kojoj želite izaći. Na ovaj način ćete se voziti prema mjestu gdje tražite. Skrenite pogled s ove linije i najvjerovatnije ćete kao rezultat odlutati u tom smjeru. Koncentracija je ključ.
Izlazak iz ugla
Kada izađete iz ugla, nemojte uspravljati bicikl do skoro – radite to postepeno. Ostanite u položaju u zavoju dok potpuno ne izađete na drugu stranu. Nemojte ni prerano počinjati s pedaliranjem, jer ćete vjerovatno udariti pedalu na putu. Počnite ponovo okretati pedale tek kada bicikl počne da se ispravlja.
