Planet X Pro Carbon predstavlja fantastične specifikacije za cijenu i san je svestranog igrača
Planet X je jedan od pionirskih online brendova, ali bez obzira na to ima dvije trgovine u kojima možete pogledati prije kupovine. Ali jezgro je još uvijek na mreži, i ovdje možete zgnječiti i ugurati elemente izrade vašeg bicikla, bilo odabirom između 'besplatnih' opcija ili sa liste nadogradnji. To je intuitivan proces i omogućava vam nadogradnju određenih stavki bez promjene cijelog bicikla.
Radi jednostavnosti, odlučili smo se za standardnu SRAM Force verziju, u glasnoj i ponosnoj 'cerise' boji Planeta X.
Okvir
Kompaktni okvir Pro Carbon-a koristi isprobanu i testiranu formulu koju je prvi uveo Giant, pri čemu pozicija i uglovi cijevi drže oba trokuta na minimalnoj veličini, što ima prednost povećanja snage i krutosti.
Neki će imati rezerve po pitanju estetike, jer se oblici definitivno udaljavaju od tradicionalnog – ali opet, sudeći po dostupnim šemama boja, ovo neće smetati Planeti X.
Čini se da je završna obrada boje i laka dobrog kvaliteta, a suptilno navijanje na nekim cijevima također pozitivno doprinosi izgledu Pro Carbon-a.
Viljuška ima uredan aerodinamički profil, dok zdepasta cijev na glavi nagovještava pozitivno iskustvo rukovanja, a njena visina će zadovoljiti mnoge potencijalne kupce sa nagibnom pozicijom za vožnju koju promovira.
Grupni set
Dok je Pro Carbon dostupan sa brojnim grupama – uključujući Shimano Ultegra za istu cijenu od 1,700 funti – odlučili smo se za SRAM Force opciju.
Ne samo da SRAM komponente izgledaju otmjeno, već i rade dobro, uz zadovoljavajući zveket koji prati svaku promjenu brzine.
Iako neki imaju rezerve u vezi sa DoubleTap mehanizmom za prebacivanje (koji koristi jednu polugu, koju pritisnete do kraja za nižu ili samo do pola za veći stepen), nama se zaista sviđa.
Ugljenične poluge i karbonske poluge kočnica takođe pomažu u smanjenju težine SRAM Force-a u poređenju sa njegovim Shimano konkurentom, a hvatač lanca je lep završni dodir.
Komplet za završnu obradu
Sa dodacima od legure, osovine i sjedala iz Selcofa, Pro Carbon ima dostojne i pouzdane komponente koje bi trebale izdržati sve što će bicikl proći.
San Marco Ponza je prilično univerzalno udobno sjedalo, zbog čega su šanse za trenutnu potrebu za zamjenom male.
Točkovi
„Neverovatno je da su u stanju da stave karbonske točkove za tu cenu“, reklo je nekoliko drugara u vožnji dok su posmatrali Pro Carbon.
Nažalost, iako zaista izgledaju, obruči dubokog presjeka Vision Team 35 su u stvari od legure, ali to ne umanjuje njihovu estetiku..
Tim 35s će vjerovatno dati blagu aerodinamičku prednost svojim dubokim profiliranjem, a možda i krutošću, ali to dolazi po cijenu veće težine nego što je potrebno. Možda je aluminijski naplatak sa karbonskim oblogama mogao biti kompromis?
Ipak, gume Hutchinson Nitro 2 širine 25 mm su pristojan saučesnik za Visions, i dobro odabrane za bicikl.
Vožnja
Teško je ne biti zapanjen bojom Planeta X. Slučajno nam se sviđa 'cerise' koji vidite ovdje, ali ako tako hrabre nijanse nisu po vašem ukusu, Pro Carbon također dolazi ' Seviljska narandžasta' i 'zesti limeta', kao i konzervativnija crna ili bijela.
Pogledajte u stranu, kada je došlo do stvarnog ukrcavanja i vožnje, jasno je od početka da je Pro Carbon bicikl s kojim bi se mnogi ljudi mogli slagati.
Njegova visoka prednja cijev i kompaktna geometrija okvira značajno otvaraju listu potencijalnih kupaca. Ovo se takođe dobro prevodi u iskustvo vožnje, sa svojim sposobnostima amortizacije puta koje odmah čine udobnu vožnju.
Iako ima visoke rezultate za udobnost, otkrili smo da je postojao samo mali nedostatak entuzijazma od strane Pro Carbon-a u situacijama kada je čekić spušten.
Bilo je pomalo glomazno kada se izvlači iz sedla; kotači su dovoljno čvrsti, ali ih njihova težina možda sputava, ili je to možda zato što ima malo više savitljivosti u okviru nego što smo iskusili na drugim motociklima, ali nismo imali osjećaj da motocikl koristi najviše snage prolazili smo kroz to.
Kad kažemo, kada se jednom podigne na brzinu, motocikl se dobro nosi, osjeća se stabilno i gladan je još, i tada vas zadovoljavajuće zveketanje SRAM Force mjenjača zaista nervira.
Definitivno postoji sigurnost u upravljanju Pro Carbon-om, i on odgovara karakteru motocikla u tome što, iako održava predvidljivost i stabilnost, nedostaje mu element svrhe uprkos prilično standardnim brojevima 'cestovnog bicikla' da se geometrija sriče.
Slično kao što je vožnja udobna i nije električna, tako je i upravljanje, a ako bismo uzeli trome i trzave kao naša dva suprotna kraja spektra, Pro Carbon bi definitivno pogriješio prema bivši – ali to nije nužno loša stvar i predvidljivost i stabilnost će nesumnjivo biti pozitivne osobine za mnoge vozače koji ne traže trkačke razine agilnosti.
Kupite Planet X Pro Carbon od £1.200 na Planetx.co.uk
Geometrija
| Zatraženo | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 571mm |
| Cev sjedala (ST) | 520mm | 525mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | |
| Dužina viljuške (FL) | 368mm | |
| Head Tube (HT) | 165mm | 163mm |
| Ugao glave (HA) | 73 | 72.2 |
| Ugao sjedala (SA) | 73 | 73.8 |
| međuosovinsko rastojanje (WB) | 1000mm | |
| BB pad (BB) | 68mm | 73mm |
Specifikacija
| Planet X Pro Carbon | |
|---|---|
| Okvir | Planet X Pro Carbon |
| Grupni set | SRAM Force |
| Kočnice | SRAM Force |
| Chainset | SRAM Force |
| Kaseta | SRAM PG1170, 11-28 |
| Bars | Selcof KP04 plitki pad |
| Stem | Selcof KA04 legura |
| Sjedište | Selcof 56 legure |
| Točkovi | Vision Team 35 clincher |
| Sedlo | San Marco Ponza |
| Težina | 8.06kg |
| Kontakt | planetx.co.uk |
