Uklesano u kamenu: privlačnost popločanih klasika

Sadržaj:

Uklesano u kamenu: privlačnost popločanih klasika
Uklesano u kamenu: privlačnost popločanih klasika

Video: Uklesano u kamenu: privlačnost popločanih klasika

Video: Uklesano u kamenu: privlačnost popločanih klasika
Video: Топ-10 самых экзотических мест в мире для путешествий 2024, Marš
Anonim

Ispitiramo trajnu privlačnost kaldrme i njihovu ulogu u dvije najveće sportske utrke: Tour of Flanders i Paris-Roubaix

Ako naši pregledi za Tour of Flanders i Paris-Roubaix nisu bili dovoljni da vam održi apetit, odlučili smo da dublje pogledamo u samo srce privlačnosti Cobbled Classics. Bilo koji broj savjeta od bilo kojeg broja profesionalaca, lokalnih navijača, iskusnih sportskih jahača ili suhih staraca neće vam pomoći. Jahanje preko kaldrme boli. Puno.

Vetar, kiša, hladnoća i poteškoće takozvanih kaldrmiranih klasika, kao što su Paris-Roubaix i Tour of Flanders, su srž njihove privlačnosti, kako vozačima tako i navijačima, kaže Roger Hammond.

Umirovljeni britanski profesionalac – sedmostruki nacionalni šampion u ciklokrosu i dvostruki državni šampion u drumskim trkama, sa trećim mestom na Roubaix-u 2004. u njegovo ime – bio je stabilan na takvim trkama između 2000. 2012.

‘Prosječna osoba koja sjedi kod kuće i gleda ravnu etapu Tour de Francea mogla bi pomisliti, “Mogao bih to učiniti,”’ kaže Hammond.

‘Ali to nije slučaj kada gledate nešto poput Flandrije ili Roubaixa, ili planinske pozornice na Touru. I na isti način na koji se neko poput Alberta Contadora raduje planinskoj pozornici, stručnjaci se raduju dijelovima Carrefour de l’Arbre ili Arenberg Forest u Roubaixu.’.

Slika
Slika

Sposobnost da se 'radujemo' skakanju po najbrutalnijim cestama sjeverne Francuske posebna je osobina koju posjeduje nekoliko vozača.

Mi ostali se trgnemo pri pomisli da vam mozak poskakuje u glavi, da vam zubi cvokoću kao rezultat neravne površine i velike hladnoće u kojoj se trke mogu trčati, i, što je najgore, veoma realan rizik od ozbiljne nesreće.

Hammond daje sve od sebe da suosjeća s onima koji ne mogu 'plutati' kaldrmom poput insekta koji kliza po jezeru bez probijanja površine vode..

'Morate se opustiti', kaže on. Lakše je reći nego učiniti, naravno, kada vam se zglobovi prstiju osjećaju kao da izbijaju iz vlastite kože, a sve što želite je da se zaustavite i vratite ih u oblik u kojem su počeli.

Smiješno je, u ovo doba asf alta, misliti da bi biciklističke utrke trebale namjerno tražiti puteve prošlih godina bez ikakvog drugog motiva osim da izazovu vozače i zabavljaju gledaoce.

Flandrija je prvi put vožena 1913. godine, 10 godina nakon prvog Tour de Francea, ali Paris-Roubaix je počeo znatno ranije. Njegov prvi izlet 1896. osvojio je Nijemac Josef Fischer, koji je jedan od samo tri Nijemca koji su pobijedili u utrci, zajedno sa Rudijem Altigom 1964. i Johnom Degenkolbom 2015.

U stvari, ikad je postojao samo jedan njemački pobjednik Flandrije: Steffen Wesemann, 2004.

U cjelini, ovim rasama dominiraju Belgijanci. Roubaix je možda u Francuskoj – samo – ali to ne biste znali kada vidite sve belgijske trobojnice kako se vijugaju preko rute: mamurluk – prilično bukvalno – od Turneje po Flandriji, koja se održava nedelju dana ranije, ali i naznaka od žara koji ovdje postoji za takve utrke.

Slika
Slika

Kraljevi kamenog doba

‘Apsolutno sam iscrpljen kada završim s komentarisanjem Roubaixa’, kaže Anthony McCrossan. Za njega, kao TV komentatora, trka kao što je Roubaix uvijek ga drži na nogama.

‘Toliko se toga dešava odjednom. Znaš da ćeš dobiti priču i da će to biti uzbudljiv dan.’

Kao i svi najbolji komentatori, i on zna kada treba držati schtum.

'Pravi mistični trenuci su Arenberg i velodrom', kaže on.'U drugim trkama, činite sve što možete da oživite ono što se dešava na ekranu, ali kada Roubaix krene u Arenberg, često ću dozvoliti ljudima da čuju buku i sami osete uzbuđenje.'

Dok je podmukla šuma Arenberg jedna od najpoznatijih kaldrmi u biciklizmu, teško bi vam bilo da uvjerite Johana Museeuwa u njenu vrijednost zabave.

Belgijski favorit se u aprilu 1998. godine, nedelju dana nakon što je osvojio Flandriju, teško srušio i slomio levo koleno. Infekcija koja je nastala usled povrede učinila je to još ozbiljnijim, a u jednom trenutku se mislilo da će mu možda morati amputirati nogu.

Ima li boljeg odgovora, nakon dvije godine bolne rehabilitacije, nego da se Museeuw vrati u Roubaix 2000. i pobijedi po drugi put?

Pružio je jednu od najtrajnijih slika moderne ere trke: stigavši na velodrom kao usamljeni vođa, otkačio je lijevu nogu sa pedale neposredno prije cilja i teatralno podigao i pokazao na, njegovo oporavljeno koleno u pokretu koji je rekao: 'Ponovo sam osvojio ovu rasu.’

Otišao je u penziju 2004. godine, osvojivši treću titulu u Roubaixu 2002. kako bi se dodao na svoje tri titule u Flandriji, ali je nedavno priznao da je dopingovao tokom svoje karijere.

To je trebalo da baci veliki crni oblak na njegova dostignuća, ali on ostaje popularan kao i uvek u Belgiji.

Slika
Slika

Museeuw je, međutim, uzurpirao novi 'kralj kaldrme' u obliku Belgijanca Toma Boonena, koji se pojavio gotovo niotkuda i završio treći na Roubaixu 2002. godine iza Museeuwa i Wesemanna.

Osvojio je Roubaix 2005. i ponovo 2008., 2009. i 2012. U 2016. bi postao rekorder za većinu pobjeda Roubaixa – pet, ali je završio blizu drugog iza iznenađenja pobjednika Matthewa Haymana.

Na 2017. Paris-Roubaix, Boonenovoj posljednjoj trci prije penzionisanja, bajka nije trebala biti i završio je 13.

Još jedan plodan pobjednik je Fabian Cancellara, šampion Roubaixa 2006., 2010. i 2013. i pobjednik Flandrije 2010. i 2013. Tolika je bila Cancellarina dominacija u Roubaixu 2010. da je bio optužen da je imao motorni okvir sakriven unutar.

Komesari su mu čak otvorili bicikl da saznaju.

Odricanje od kazne

Svake godine, popločana Classics sezona počinje sredinom februara sa Omloop Het Nieuwsblad - 'mini Flanders' koji vozi vozače preko sličnih kratkih, oštrih popločanih uspona, sa startom i ciljem u Gentu.

Sljedećeg dana, Kuurne-Brussels-Kuurne daje onima koji su propustili, u smislu rezultata, još jednu priliku da pokažu svoju formu u ranoj sezoni – iako jak snijeg može primorati otkazivanje oba.

Snijeg sam po sebi ne otkazuje biciklističke događaje, ali zaleđene dionice i duboki snježni nanosi znače da se sigurnost vozača ne može garantirati. U aprilu, vrijeme za Flandriju i Roubaix je ugodno u poređenju.

Vrijeme na stranu, ipak je dovoljno lako vidjeti kako je Roubaix dobio svoj nadimak: 'Pakao sjevera'.

Učestali udarci, udari i udarci koje je izbijala kaldrma kombinuju se kako bi osigurali da samo najsretniji vozači stignu na cilj u bilo kakvom stanju da stoje ili govore. Mnogi početnici nikad ne stignu do kraja.

Godinama su ulagani napori da se smanji efekat kaldrme na vozača, od viljuški za ovjes RockShox za brdski bicikl – Francuz Gilbert Duclos-Lassalle je osvojio uzastopne pobjede vozeći ih na Roubaixu 1992. i 1993. – 'ste alth biciklu' Kanađanina Stevea Bauera, labave geometrije, dugačkog okvira na kotačima koji je Bauer napravio posebno za njega u pokušaju da izgladi neravnine i rupe izdanja iz 1993.

Završio je na 23. mjestu; završio je 17. godinu ranije na standardnom biciklu…

Dodatna rola trake za upravljač je jedini ustupak koji većina vozača pravi u odnosu na standardnu mašinu, iako Boonen u stvari koristi traku sa duplom trakom tokom cijele godine. Takav je on samo 'kaldrma'.

Mnogi vozači su rekli da je jedini način da osvoje Paris-Roubaix da se ne oslanjaju na opremu ili trikove, već da razmišljaju o tome i pripremaju se za to tokom cijele godine; da morate imati mantru koja vam se zanovijeta kao dosadno dijete: Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay.

Tek tada možete biti spremni, i tek tada je vaša sudbina u krilu bogova kada je u pitanju čiji točak možda slijedite, ili ugao pod kojim vaš točak udari u sljedeći kamen, što bi moglo značiti neprikladan ubod ili sramota čarolije na zemlji.

Slika
Slika

prljavština i bijes

Dozvolite sebi da uđete u svijet Paris-Roubaixa, i brzo će doći do argumenta 'mokro ili suho', i bar jednom nema nikakve veze s brijanjem nogu. Umjesto toga, pitanje je šta je najbolje: mokri ili suvi Roubaix.

Prvi znači blato – puno blata – pokriva sve, ostavljajući jahačima par 'zaštitnih naočala' kada skinu senke na cilju na velodromu, i znači da jahači nestaju u komično, crtano dubokim lokvama kada se sudare usput.

Suhi događaj, naprotiv, znači prašinu: onu koja se svuda, poput pijeska na plaži, nalazi u komponentama, cipelama, ustima i očima, izbačena iza jurećeg pelotona i sljedećih timskih automobila.

Gledaoci odstupaju i štite svoja lica dok trka juriša - vrtlog nalik Kanzasu koji prijeti da odnese sve i sve što stoji preblizu.

‘Uvijek sam se radovao mokrom Roubaixu, ' kaže Hammond, 'ali nikad ga nisam uspio voziti.'

To bi mu omogućilo da svoje ciklokros iskustvo još bolje iskoristi, iako su suha izdanja Roubaixa i Flandrije bila više nego dovoljno teška da ga testiraju.

‘Moja ciklokros pozadina mi je definitivno pomogla’, kaže on. 'Još uvijek sam vozio kros kroz svoju profi road karijeru jer sam znao da će mi to pomoći u klasicima.

'To je ono što je dobro kod cross-a: naučite procijeniti tlo ispod sebe. Baš kao u ciklokrosu, ako se ne klizite i ne klizite po kaldrmi, ne idete dovoljno brzo.

'Ne smijete paničariti, ali čim počnete kliziti, najteže je ne boriti se protiv toga', savjetuje Hammond, koji danas ima ulogu da vodi svoje optužbe kao direktor sportista Dimension Data.

‘Prirodni je instinkt pritisnuti kočnicu i pokušati usporiti što je brže moguće, ali to je klasičan način za sudar u klasiku.

'Uvijek bih držao ruke na vrhu šipki dok sam vozio kaldrmu, što je značilo da je bilo teže uhvatiti kočnice.

'To zvuči glupo, ali umjesto toga sve što treba da uradite je da se samo malo spustite sa volana ispred da biste sebi dali malo više prostora za manevar u slučaju da osoba ispred padne.’

Hammond razmišlja prije nego što ponudi svoj posljednji savjet za ambiciozne postolare: 'Pretpostavljam da ono što zaista morate učiniti je jednostavno naučiti prihvatiti da vaš bicikl neće biti u kontaktu sa tlom kada vozite kaldrmom većinu vremena.'

Zaista pluta.

Držači kaldrma prošlosti

Roger De Vlaeminck

S obzirom da se morao trkati protiv Eddyja Merckxa (koji je i sam osvojio Roubaix tri puta i Flandriju dva puta), De Vlaeminck zaslužuje svoj nadimak 'Mr Paris-Roubaix' jer je osvojio četiri titule između 1972. i 1977.

U kombinaciji sa njegovom pobjedom 1977. u Flandriji, uspjesi De Vlaemincka u Roubaixu ga označavaju kao jednog od najvećih jahača kaldrma svih vremena.

Johan Museeuw

„Lav iz Flandrije“je bio dominantan kao što je bio u Cobbled Classics tokom 1990-ih i prve polovine 2000-ih, pobjeđujući na Tour of Flanders i Paris-Roubaix po tri puta.

Čak ni kasnije priznanje dopinga nije uspjelo da ublaži ljubav Belgijanaca prema Museeuwu – spektakl njegovog jahanja je naizgled zasjenio njegovo nedjelo.

Fabian Cancellara

Švajcarska zvezda je odbacila nadrealne optužbe da je koristio skriveni motor da bi pokrenuo svoj put do pobede na Paris-Roubaixu 2010.

To je bila njegova druga pobjeda na Roubaixu: prve godine je izveo dvojku Roubaix-Flanders, prije nego što je to ponovio 2013. godine, stavljajući ga na vrh stabla stručnjaka za kaldrmisane klasike.

Tom Boonen

'Belgijski Bekam' obožavaju kako ljubitelji biciklizma, tako i šira javnost, ali ovo nije slavna ličnost koja se sprema: sa četiri titule u Roubaixu i tri pobede u Flandriji u njegovom imenu, kao i sa zelenim dresom na Tour de 2007. Francuska, Boonen je bio prava stvar.

Još jedna pobjeda na 'Paklu sjevera' prije penzionisanja učinila bi ga najuspješnijim vozačem Roubaixa svih vremena, ali to što ne dobije petu ne umanjuje njegova postignuća.

Preporučuje se: