Mavic Helium: Gamechanger

Sadržaj:

Mavic Helium: Gamechanger
Mavic Helium: Gamechanger

Video: Mavic Helium: Gamechanger

Video: Mavic Helium: Gamechanger
Video: Evolution Of Mavic Bike Hubs 2024, Marš
Anonim

Mavic Helium je bio prvi komercijalno uspješan unaprijed izgrađen točak i potpuno je promijenio industriju

Godina je bila 1995., za vrijeme dobrih starih vremena kada su kacige bili opcioni, okviri bili od čelika ili legure, zrak je bio svjež i krv je tekla gusta. To je bila godina kada je Francuz Laurent Jalabert osvojio Pariz-Nicu, ali su njegovi eloksirani crveni točkovi zaista ukrali predstavu.

Mavicov helijumski set točkova je zaista uspeo, pa… ponovo izumite točak. U to vrijeme, kupiti točak značilo je odabrati zasebnu glavčinu, žbice i naplatak i pronaći nekoga ko je sposoban da sve to spoji. Mavić je bolje razmislio o cijeloj smutnji. Njegov Cosmic je zapravo bio prvi već napravljeni točak koji se pojavio na policama 1994. godine, ali nije uspeo da napravi talas. Međutim, izuzetno popularni helijumski set točkova, pušten u javnost dve godine kasnije, zabio je prvi ekser u kovčeg ručno izrađenog točka.

'Kompanija je išla gore-dolje i kada smo kreirali Helium to je bio početak velike ekspanzije – vidjeli smo ogroman porast u prodaji kotača, ' kaže Mavicov menadžer proizvoda za točkove, Maxime Brunard.

Helij je bio jedan od prvih trijumfa sportskog marketinga. „Boja je učinila mnogo“, kaže Brunard. „Ovaj točak je išao direktno sa bicikla Laurenta Jalaberta na bilo čiji bicikl. U to vrijeme postojale su samo srebrne felge i glavčine, tako da smo s eloksiranim crvenim helijem imali nešto svijetlo, vidljivo i prepoznatljivo.' U prvih nekoliko godina helijuma, kada je zaliha bila ograničena, crveni bljesak kotača postao je značka ekskluzivnosti.

Prelazak na već napravljene točkove bio je rizičan, međutim. Prodavci su zarađivali velike marže od proizvodnje točkova, tako da je Mavic zapravo ukrao posao iz prodavnica bicikala, što je značilo da bi prodavnice mogle odbiti da ih zalihe.„To je bio rizik i vjerovatno nam se zato naši takmičari nisu žurno pridružili. Ali to je bio pravi trenutak,” kaže Brunard. „Prodavci su gubili veštine da sami prave naplatke, a unapred napravljeni točkovi bili su skupi, što je činilo bolju maržu. Bilo je win-win.’

Zaista, Heliumi su dolazili sa ogromnom cijenom od 3.500 franaka, što je oko 450 funti bila visoka za to vrijeme, i utrlo je put današnjim super-točkovima mega cijena..

Helijumski set kotača prešao je vagu na 1.650 g - rad mlina prema današnjim standardima, ali perjast za to vrijeme. Brunard kaže da je sve bilo stvar optimiziranog dizajna: 'Postigli smo bolju težinu dizajnirajući sve komponente kotača zajedno', kaže on. „Falda je dizajnirana posebno za glavčinu, a mi smo razvili posebne žbice, tako da smo imali puno inženjeringa da uradimo.“

Ako je postojao jedan nedostatak, to je bila krhkost. Teški vozači su imali tendenciju da previde činjenicu da su točkovi imali verovatno desetak krakova manje nego što su inače vozili, a lomovi nisu bili neuobičajeni. Brunard se sa osmehom osvrće: „U to vreme smo više rizikovali; razvijen je za samo dvije godine. Mislili smo ako je to u redu za profesionalce, u redu je i za tržište. Danas nismo mogli da uradimo helijum; ne bi prošao naše testiranje.’

Postoji mnogo tradicionalista koji žale zbog opadanja ručno napravljenog točka, i ako traže nekoga ko će okriviti, trebali bi uprijeti prstom u Mavic Helium.

Mavic.co.uk

Preporučuje se: