Proširen asortiman drumskih trkača za terensku vožnju sa SuperSix EVO SE i CX biciklima za makadamske i ciklokros utrke
Cannondale-ov off-road asortiman upravo je dobio veliku injekciju brzine sa izdavanjem novih trkaćih motocikala na šljunku i ciklokrosu u kalupu svog SuperSix EVO cestovnog asortimana.
Lansiranje motocikala SuperSix EVO SE i SuperSix EVO CX pokazuje da američki proizvođač pokušava da stane na čelo svih drop bar trka jer donosi agresivnu geometriju, aerodinamiku i ravnu brzinu puta na staze i staze.
Očekujte da se uskladi sa EF Education-Nippo-ova težnja da proguta više od samo Grand Toura pobjeđuje kroz stvari kao što su ugovor Lachlana Mortona radi šta god želite i nedavna pobjeda Alexa Howesa SBT GRVL.
Ukrštanje
Kako profil i okolna debata o trkama po šljunku nastavljaju rasti, Cannondale je svojoj ponudi dodao SuperSix EVO SE spreman za trku i uzbuđenje kako bi vozačima pružio nešto izvan opuštenijeg Topstonea fokusiranog na avanturu.
Cannondale kaže da je SE baziran na SuperSix EVO Carbon cestovnom okviru sa profilima aero cijevi i unutrašnjim kablovima. Iako je prilagođen od SuperSix-a koji ide na put, SE ima sličnu brzu geometriju – ima kratke lancane za dodatni udarac pri ubrzanju i prednju geometriju upravljanja za poboljšanu kontrolu i agilnost na tehničkim spustovima, uprkos tome što ima zazor za gume do 45 mm.
Opremljen je bežičnim Sram Rival Etap AXS groupsetom i hidrauličnim disk kočnicama, kao i HollowGram 27 SL KNØT karbonskim stubom sjedišta, DT Swiss CR1600 Spline točkovima i Vittoria Terreno Dry TNT gumama.
SuperSix EVO CX – nedavno viđen na stazi u tajnovitom zatamnjenom dizajnu – dijeli mnoge od istih kvaliteta kao SE. Napravljen je oko istog okvira, tako da ima i aero cijevi, skrivene kablove i agresivnu geometriju.
Cannondale kaže da je sa CX-om želio 'dalje pomaknuti granice performansi' od svog prethodnog SuperX cross motocikla, a donošenjem EVO dizajna na teren, brend kaže da je uspio uštedjeti težinu i vati.
Dok je klirens isti kao i SE, budući da je CX ciklokros bicikl, CX je ograničen na gume od 33 mm prema UCI pravilima, ali Cannondale ističe da to znači da okvir stvara razmak od 13 mm sa svake strane. To bi trebalo spriječiti da se blato, trava i ostalo zaglave u sistemu.
CX dolazi sa 1x Sram Force 1 groupsetom i istim HollowGram sjedalom, iako jeftinije felge DT Swiss R470 koriste čvorišta Formula CL-712 i dolaze sa Vittoria Terreno Mix TNT gumama.
Jedan korak naprijed, vraća vas nazad
Nikome nije iznenađenje da postoji velika cijena za oba bicikla, s obzirom na teritoriju.
Gravel SE će vas koštati cool £4,600, dok ćete za CX morati iskašljati £3,800. Oba bicikla su sada dostupna.
